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在「一國兩制」的戰略框架下，香港憑藉全球唯一中國普通法司法管轄區的獨特地位，為粵港澳大灣區構築多維度戰略防火牆。

6月8日，2025(第二十九屆)粵港澳大灣區車展於深圳國際會展中心（寶安）閉幕。

羅馬航線不僅是兩座城市的重連，更是香港以航空樞紐為支點，撬動「一帶一路」與大灣區融合的戰略支點——國泰振翼之際，東方之珠的光芒亦隨之綻放世界。

2025年香港經濟在國際變局中展現韌性，首季GDP按年增長3.1%，貨物出口飆升8.4%，服務輸出增長6.6%，反映大灣區協同效應及特區政府政策成效。特首李家超率團簽署59項中東合作協議，推動香港成為「超級增值人」；84家重點企業落戶，將投資500億港元並創造2萬職位。金融市場活力充沛，1-4月港股日均成交2,700億港元，新股集資額同比暴增170%，寧德時代上市鞏固全球融資地位。訪港旅客單月達384萬人次，帶動零售復甦。儘管失業率微升至3.4%（仍低於美加），傳統行業轉型陣痛與新興領域職缺增長並存。市民通過技能升級與擁抱創新，與政府共築經濟新格局，146萬家註冊企業及逾千間跨國公司設點，印證香港在國家戰略下的獨特優勢。

由深圳地鐵集團全資子公司深鐵物業負責的「廣東深圳城市綜合交通樞紐運營服務標準化試點」專案，以同批次廣東省第一的成績通過驗收。

筆者期待粵港澳大灣區成為全球供應鏈的“安全錨”，以創新活力與制度彈性引領全球資源配置與技術變革。在中美貿易摩擦加劇的背景下，粵港澳大灣區推動科技突破、區域融合與國際化佈局為抓手，化挑戰為機遇，實現可持續的高質量發展。通過提升“卡脖子”材料與技術的自主能力，以及重塑全球供應鏈規則，大灣區將在“雙重循環”格局中彰顯“一國兩制”的制度優勢，並為全球經濟注入新動力。

國泰航空於4月28日正式開通香港往返新疆烏魯木齊的定期航班，標誌著香港與內地及中亞地區的空中走廊進一步擴容。此舉不僅是香港融入粵港澳大灣區戰略的關鍵一步，更通過新疆作為「一帶一路」核心樞紐的角色，推動三地經貿、文化及物流的深度融合，為區域協同發展注入新動能。