央視報導，十四五時期，中國大陸錨定加快建設世界級港口群目標任務，持續優化港口功能布局，提升綜合服務能力，交出高品質發展成績單。一座座繁忙大港有序運轉。2025年前11個月，完成港口貨物吞吐量167.5億噸，同比增長4.4％；完成貨櫃吞吐量3.2億標準貨櫃，同比增長6.6％，其中外貿貨櫃吞吐量同比增長9.5％。
經濟強國必定是海洋強國、航運強國。《「十四五」規畫綱要》提出，加快建設世界級港口群。大陸推出加快智慧港口和智慧航道建設、新時代加強沿海和內河港口航道規畫建設等意見，在一系列政策支持下，港口萬噸級以上泊位增加379個，總量達2971個；高等級航道通航里程增加1600公里，總里程達1.76萬公里。目前，中國大陸港口已與200多個國家和地區建立航線聯繫，海運連接度全球領先。
「十四五」時期，中國港口吞吐量屢創新高，通過能力進一步增強，港口基礎設施規模繼續保持世界第一。同時，港口服務水準不斷提升，大型化、專業化泊位數量增加，智慧綠色轉型有序進行。
從天津港首個「智慧零碳」碼頭，到上海港首個系統化舊碼頭改造，越來越多港口碼頭植入智慧基因，大陸已建及在建的自動化碼頭數量居世界首位，一批（近）零碳港口加速創建，新能源清潔能源應用、綠色集疏運比重持續增長。
五年來，中國港口群體系建設初見成效，形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區多個世界級港口群，多式聯運成績顯著，有力支撐了經濟穩定增長。在世界貨物吞吐量第一大港寧波舟山港，航線網路越織越密，「十四五」期間新增國際航線60多條，總數突破250條。
浙江以寧波舟山港為核心，加快建設義烏、舟山、嘉興等地綜合物流節點，完善海鐵、江海、海河聯運，形成了海港與內河港、無水港協同聯動發展新格局。在義烏（蘇溪）國際樞紐港，海港功能前置到內陸鐵路站場，貨物進了這裡，就等於進了寧波舟山港，物流效率進一步提升。
通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。如今，一座座港口串珠成鏈，呈現出經濟發展新脈動。「十五五」規畫建議提出，構建現代化基礎設施體系，健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系。各地正進一步整合岸線、港口、產業、城鎮優勢要素和資源，賦能開放型經濟，在做強由中國大陸國內大循環、暢通國內國際雙循環中發揮更大作用。
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