中國
內地身份特殊的博主「玉淵譚天」5月1日帖文爆料，指出「近一段時間，美方通過多種渠道主動與中方接觸，希望與中方就關稅問題進行談判。從談判的角度來講，目前，美國一定是更著急的那一方。」
4月30日中午13時08分，神舟十九號載人飛船返回艙在內蒙古東風著陸場成功著陸，三位航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤身體狀態良好，神舟十九號載人飛行任務取得圓滿成功。
外交部4月29日在美國總統特朗普第二次執政滿100天發出題為《不跪！》的中英雙語短視頻，諷刺美國用關稅與世界為敵，結果自己變成「小船孤篷」。短視頻強調中國在關稅問題上不跪不退，並提醒世人：向霸權低頭如同飲鴆止渴，只會陷入更加深重的危機！反觀特朗普則簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產商進行一定程度的補償，率先跪下。
五一期間，西九龍站口岸雙向客流增長態勢明顯。據西九龍邊檢站預測，今年五一期間，西九龍站口岸總客流量將接近58萬人次。日均預測客流近12萬。
港澳辦4月27，28兩天接連轉發「國家市場監督管理總局」、《大公報》有關長和港口交易事件的公告和綜述報導，對長和在港口交易問題上仍存不切實際期望，表達強烈不滿。
綜合外媒報導，外交部發言人郭嘉昆4月28日在例行記者會，回應香港記者提問《華爾街日報》有關長和賣港口報道時指出，「我們注意到有關報道，也注意到國家市場監督管理總局表示高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。」
中國自主製造、已投入運營的全球最大裝載量，可裝載9200輛汽車的滾裝運輸船——比亞迪「深圳號」27日晚開啟出口首航，搭載超7000輛比亞迪新能源汽車從江蘇太倉港出發，前往巴西，折射出中國「國車自運」時代正加速來臨！
為應對關稅貿易戰最新發展，北京近期召開了四個重要會議。中共中央政治局4月28日召開會議，分析研究當前經濟形勢和經濟工作。會議指出，當前中國經濟運行好轉主要是恢復性的，內生動力還不強，需求仍然不足，經濟轉型升級面臨新的阻力，推動高質量發展仍需要克服不少困難挑戰。
台灣地區領導人賴清德「朝小野大」上台執政以來，不斷動用手中的行政權力和干預司法方式打壓在野黨和政敵，累積巨大的社會矛盾和民怨的情況下，在野「國民黨」和「民眾黨」4月26日在台北凱達格蘭大道（下稱「凱道」）發起抗議集會，25萬示威民眾塞爆凱道和周邊中山南路、仁愛路、景福門道路。示威民眾高喊「反獨裁」「賴清德下台」等口號
外交部發言人、中國駐美國使館發言人4月24日及25日，分別就美方包括總統特朗普在內多名官員多次表示，願就關稅問題與中方達成協議，並稱雙方已進行了對話一事，回應媒體詢問時指出，有關言論純屬混淆視聽。
4月21日，菲律賓和美國在菲呂宋島和巴拉望島相關區域啟動2025年度「肩並肩」（Balikatan）聯合軍事演習。演習特別強調位於呂宋島北端、鄰近台灣南端約200公里的巴丹群島（Batanes），模擬「奪回遭襲島嶼」進行綜合戰術演練，意在台灣的目的十分明顯。
美國總統特朗普4月22日(當地時間)在白宮橢圓形辦公室鬆口表示，現行對中國關稅145％非常高，未來對華關稅將會「大幅降低」。
《大公報》4月22日再刊發署名評論文章《不可耍弄伎倆 立即懸崖勒馬》，文章指出，「最近有風聲傳出，長和準備改換買家，將大部分港口資產賣給意大利航運大亨阿龐特家族旗下的TiL集團，而不是賣給美國貝萊德集團。然而，這不過是欺騙公眾的煙幕彈而已。」
在北京，外交部4月21日宣佈，中方決定對在涉香港問題上表現惡劣的美國國會議員、官員和非政府組織負責人實施制裁。外交部目前未公布制裁人員具體名單。
美軍印太司令帕帕羅10日出席美國參議院軍事委員會聽證會時，對解放軍阻止美國在第一島鏈取得空中優勢的能力給予了「高度評價」。
據路透社4月18日報道，中國反制特朗普發起的關稅戰，停止採購美國波音飛機及零部件，有關措施言出必行。
美國貿易代表署4月17日公佈對中國擁有與營運船舶課高額港口費、中國承造但非中國營運商的船則課較低費用的計劃。美國欲藉此打擊中國在造船及海運越來明顯的優勢，企圖拯救美國早已沒落的造船業。
美國總統特朗普當地時間4月17日表示，將中國關稅調高至145%後，「中國已經多次接觸華府，表示願意進行談判。」他相信兩國最終會達成協議，無意進一步調高中國關稅。
習近平主席4月17日對柬埔寨進行國事訪問，習主席在會見洪森時指出，中柬兩國是友好鄰邦，更是鐵杆朋友，構建中柬命運共同體是歷史的選擇、人民的選擇。歷史證明，世界多極化、經濟全球化、文明多樣化的時代潮流不可阻擋，單邊主義和霸權主義不得人心，沒有哪個國家願意退回到封閉的孤島。