據科技日報報道，25 日，記者從中交天津航道局有限公司獲悉，當天下午，由我國自主設計建造的新一代超大型耙吸挖泥船「通浚」輪，在中國黃海海域成功完成全部海上試驗項目，順利返航。此次海試的圓滿成功，標志著這艘填補我國 35000 立方米以上艙容等級耙吸挖泥船空白的「國之重器」，已具備正式投產條件，將為我國海洋強國建設與「一帶一路」共建工程等提供關鍵裝備支撐。
「通浚」輪是我國首艘自主設計建造的 35000 立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船，最大艙容達 38168 立方米，位列亞洲第一、世界第二。本次海試歷時 5 天，先後對航行推進系統、疏浚挖泥系統、智能控制系統等進行試驗，圍繞船舶核心性能共開展 30 個大項、91 個子項的嚴格測試。在複雜海況下，「通浚」輪「智慧、高效、全能、環保」的先進特性得到全面驗證，各項關鍵指標均達到或優於設計標準。
為驗證「通浚」輪航行能力及惡劣海況作業適應性，本次海試重點開展航速測定、回轉、Z 形操縱、航向穩定性等操縱性試驗，船舶表現出卓越的航行穩定性與機動性。主推進系統、發電機組等關鍵設備順利完成長時間耐久試驗，「動力心臟」強勁可靠。未來，該船可廣泛適用於港航疏浚、吹填造陸、海岸維護、深遠海取砂、深海管溝開挖回填等多類施工作業場景。
在智能化性能驗證過程中，「通浚」輪搭載的「浚駕測合一」智能疏浚控制系統、智能航行系統等均通過實戰檢驗，功能完備且性能穩定，實現了船舶從精準航行定位到高效疏浚作業的全流程智能化操控，智能作業模式覆蓋「挖－運－吹（拋）」全鏈條，智能化水平國際領先。
此次海試全面檢驗了「通浚」輪在航行性能、作業效能、智能化等方面的核心能力，充分驗證了我國自主設計建造大型疏浚裝備的技術成熟度與可靠性。
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