據科技日報報道，25 日，記者從中交天津航道局有限公司獲悉，當天下午，由我國自主設計建造的新一代超大型耙吸挖泥船「通浚」輪，在中國黃海海域成功完成全部海上試驗項目，順利返航。此次海試的圓滿成功，標志著這艘填補我國 35000 立方米以上艙容等級耙吸挖泥船空白的「國之重器」，已具備正式投產條件，將為我國海洋強國建設與「一帶一路」共建工程等提供關鍵裝備支撐。
「通浚」輪是我國首艘自主設計建造的 35000 立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船，最大艙容達 38168 立方米，位列亞洲第一、世界第二。本次海試歷時 5 天，先後對航行推進系統、疏浚挖泥系統、智能控制系統等進行試驗，圍繞船舶核心性能共開展 30 個大項、91 個子項的嚴格測試。在複雜海況下，「通浚」輪「智慧、高效、全能、環保」的先進特性得到全面驗證，各項關鍵指標均達到或優於設計標準。
為驗證「通浚」輪航行能力及惡劣海況作業適應性，本次海試重點開展航速測定、回轉、Z 形操縱、航向穩定性等操縱性試驗，船舶表現出卓越的航行穩定性與機動性。主推進系統、發電機組等關鍵設備順利完成長時間耐久試驗，「動力心臟」強勁可靠。未來，該船可廣泛適用於港航疏浚、吹填造陸、海岸維護、深遠海取砂、深海管溝開挖回填等多類施工作業場景。
在智能化性能驗證過程中，「通浚」輪搭載的「浚駕測合一」智能疏浚控制系統、智能航行系統等均通過實戰檢驗，功能完備且性能穩定，實現了船舶從精準航行定位到高效疏浚作業的全流程智能化操控，智能作業模式覆蓋「挖－運－吹（拋）」全鏈條，智能化水平國際領先。
此次海試全面檢驗了「通浚」輪在航行性能、作業效能、智能化等方面的核心能力，充分驗證了我國自主設計建造大型疏浚裝備的技術成熟度與可靠性。
中國海關總署7月15日公布，上半年外貿逆勢增長16.9%，穩居全球第一。文章分析「量增、質升、地廣、路多」四大轉型：新三樣出口強勁、市場多元分散、高技術產品淨出口，以及一帶一路與多式聯運提升供應鏈韌性，展現外貿話語權升級。
國泰航空地緣政治應對策略全解析！面對中東局勢波動，國泰航空展現強大韌性，靈活「變陣」重啟迪拜與利雅得等戰略航點。文章深度剖析國泰如何透過機隊更新、串聯香港與中東雙樞紐，以及導入 AI 數據模型優化營運，成功將地緣風險轉化為承接下一波 AI 算力硬件貨運的新機遇，穩固香港國際航空樞紐地位。
日本首相高市早苗首度訪印與莫迪會談，雙方簽署 120 項合作文件，日方宣布對印投資逾 2 萬億日圓，150 家日商參與論壇。兩國將強化 AI、能源、稀土供應鏈合作，推動 50 萬人次人才交流，並透過 FOIP 構想深化印度洋戰略安全合作。
帶路先鋒 2026 年推出全港首個十五五主題絲路考察，胡曉明任名譽團長，港青走訪新疆多個重點地點，認識綠電算力、口岸經濟與西部國家戰略布局。
國新辦發布全球治理白皮書，系統闡述中國全球治理理念，全球治理倡議獲近 160 國響應。王毅記者會說明中國開放、維和、促和平舉措，將籌建世界 AI 合作組織，秋季舉辦首屆雄安全球治理論壇，堅持共商共建共享原則。
G2共治是西方為中國設下的戰略陷阱，中國堅守最大發展中國家定位，秉持韜光養晦思維拒絕該框架，以多邊合作布局，應對國際大國博弈與百年變局。
香港國際機場二號客運大樓將於5月27日正式啟用，經過1,100人參與的綜合營運測試驗證，配備新一代智能登記設施，旅客可通過自助服務完成登機及行李托運手續。預計首年可處理800萬人次，有效應對三跑道系統帶來的人流壓力，大幅削減安檢及過關輪候時間，展現香港航空樞紐的高效運作能力。
美軍中東艦隊後勤瀕臨崩潰，伊朗以反艦導彈封鎖補給線、強硬反制，牽制美國全球戰略資源，直接削弱美軍印太部署，大幅改變美國介入台海的戰略格局。
