近日，中國針對美國對中國海事、物流和造船業的 301 調查限制措施，採取了有力的反制措施。
美東時間 4 月 17 日，美國貿易代表辦公室宣布對中國海事、物流和造船領域 301 調查的最終措施，其中針對中國相關船舶徵收港口費的措施將於 10 月 14 日正式實施。美方此舉是典型的單邊主義行為，具有明顯歧視性色彩，嚴重損害了中國企業的利益。
為維護國內相關產業利益，中國有關部門根據《中華人民共和國國際海運條例》等有關規定，決定對涉及美國旗、美國造、美國公司擁有、參股或經營等美國元素的船舶收取特別港務費。該措施將於 10 月 14 日與美方針對中國相關船舶徵收港口費的措施同時正式實施。
根據交通運輸部的公告，收取船舶特別港務費的對象包括美國企業、其他組織和個人擁有或運營的船舶等。收費將分階段實施，2025 年 10 月 14 日起按每淨噸 400 元計收，2028 年將增至每淨噸 1120 元，且同一船舶年度收費不超過 5 個航次。
中方強調，相關反制措施旨在維護國際航運和造船市場的公平競爭環境，是「正當防衛」行為。希望美方慎重考慮，糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等磋商與合作找到解決問題的辦法。
此外，中國針對美國近期在航運、稀土等領域的打壓，還啟動了多層次反制措施，包括 10 月 9 日起對稀土開採、冶煉、磁材制造等 18 項技術實施出口管制，以及 4 月起對美所有進口商品加征 34%-84% 關稅等，形成了「組合拳」式反擊。
日本公布2026年國防白皮書概要，將中國列為「最嚴重關切」與最大戰略挑戰，大肆渲染中國軍事威脅、炒作台海議題，並規劃強化盟國合作、AI新型作戰模式與防衛產業實力。面對日本軍事擴張與挑釁，中國強化出口管制、稀土管控，以多重手段反制日方再軍事化企圖。
因日本首相高市早苗發表涉台錯誤言論，中國加強兩用物項出口管制。今年3至4月對日稀土出口暴跌超八成，鏑、鋱等品項出口歸零；2至4月碳化鎢等鎢製品亦暫停出口。原料短缺令日本製造業憂心停工，日方多方尋找替代供應，但成效有限。
美伊談判之際再起衝突，48 小時內二度交火。美軍空襲伊朗阿巴斯港設施、擊落多架無人機，稱行動為防禦性。伊朗革命衛隊隨即反擊科威特境內美軍空軍基地，襲擊遭當地防空系統攔截。伊朗發出嚴正警告，直言若美方再挑釁，將展開更強力回擊。
美伊停火談判進度遲緩，伊朗提出霍爾木茲海峽解封新方案，交由白宮審查評估。雙方先前多輪協商未達共識，特朗普一度取消談判代表行程。俄羅斯總統普京出手斡旋，美方更擬以長期封鎖手段，逼迫伊朗於核議題讓步，中東緊張態勢持續升溫。
文章對比美國以私人巨企垂直整合與依賴海外代工的脆弱性，指出香港元朗國家製造業創新中心的立法會審議進展，如何連接河套深港創新合作區與大灣區半導體鏈，支撐十五五產業創新與平台共享。
4月21日消息，伊朗決定不出席原定在巴基斯坦舉行的美伊談判，主因是美國談判要求過分且持續實施海上封鎖。此前特朗普宣布延長美伊停火，卻仍指示美軍保持封鎖並備戰，伊方指其延長停火是為突襲爭取時間。美國副總統范斯原定巴基斯坦行程也已擱置，霍爾木茲海峽封鎖成為雙方爭議核心。
美軍在阿曼灣扣押伊朗「圖斯卡號」貨櫃船，指其載有「軍民兩用」物資且違反封鎖措施，特朗普對此行動表示讚揚。伊朗外交部要求美方立即釋放船只及人員，軍方斥其為「武裝海盜行為」。此外，英媒報導至少26艘涉伊朗船只突破美軍封鎖，霍爾木茲海峽幾乎關閉恐推升全球燃料價格。
伊朗外交部發言人駁斥歐盟雙重標準，稱霍爾木茲海峽無條件過境已成歷史。伊朗在停火期間短暫開放海峽，隨後因美國持續封鎖伊朗港口，再度宣布封鎖，並對違規船隻發起攻擊，多國船隻受波及。英法宣布領導多國護航任務，美伊談判仍無進展，這一全球能源關鍵航道局勢持續升溫。
