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1 月 13 日國務院政策吹風會介紹《固體廢物綜合治理行動計劃》，明確壓實各方責任、完善配套制度、加強監督檢查、強化宣傳引導、深化國際合作 5 大措施。強調誰污染誰治理，全鏈條監管固廢處置，嚴打環境違法行為，推動構建全球環境治理體系。

2025年全球電動車市場迎來里程碑變化，比亞迪以225萬輛電動車銷量（年增28%）首次超越特斯拉，成為全球最大電動車銷售商。特斯拉全年交付163.6萬輛，年減8.6%且連續兩年下滑，其CEO馬斯克曾於2011年嘲諷比亞迪非對手。市場分析指出，比亞迪將透過新產品與技術平臺強化實力，2026年總銷量有望達530萬輛，進一步拉開差距。

中美貿易衝突自2018年轉為科技圍堵，倒逼中國犧牲舊經濟押注硬科技。七年來中國在光學雷達、新能源汽車等領域突破，軍事科技同步升級，成功轉型為高科技產品輸出大國。

英國廣播公司（BBC）10月7日（周二）報道，中國汽車品牌比亞迪（BYD）表示，比亞迪9月在英國的銷量按年增加880%，英國已成為其中國以外最大的市場。比亞迪9月在英國的汽車銷售量為11,271輛，其中大部分是其Seal U運動型多用途（SUV）油電混合車輛。

比亞迪2025年第二季淨利潤大減三成，凸顯中國電動車市場惡性價格戰對產業龍頭的財務衝擊。然而，在逆風環境下，比亞迪憑藉佈局歐洲的戰略藍圖，以及不同於傳統車廠的經營邏輯，正穩步在激烈的電動車混戰中殺出重圍。

據《名城蘇州網》報道，正值電力系統迎峰度夏關鍵時期，江蘇省實施電價新政——明確新能源汽車參與車網互動放電價格機制。新能源車當「充電寶」每度電能賺0.85元。

中國自主製造、已投入運營的全球最大裝載量，可裝載9200輛汽車的滾裝運輸船——比亞迪「深圳號」27日晚開啟出口首航，搭載超7000輛比亞迪新能源汽車從江蘇太倉港出發，前往巴西，折射出中國「國車自運」時代正加速來臨！