鏑減少 82%、釔減 74% 日本 EV 與半導體稀土原料陷入供應危機

據《日經新聞》8月18日報道，純電動汽車和半導體製造設備所必需的稀土的日本進口量正急劇減少。在日本，用於純電動汽車（EV）和半導體製造設備的稀土採購越來越難。受主要生産國中國對日本出口管制的影響，從2026年1月起半年內的進口量僅為實施管制之前的2024年同期的約2成。

來自越南和美國等中國以外地區的替代採購進展不順。目前局勢是，如果中國的出口管制持續下去，對日本企業的生産活動的影響將難以避免。

日本經濟新聞根據日本財務省公佈的貿易統計數據，調查了日本稀土的進口趨勢。調查對象選擇了「鏑鐵合金」和「氧化釔」等2個品類，前者在稀土之中稀缺性很高，是用於EV和混合動力汽車（HV）的電機磁鐵不可或缺的鏑的原料，後者則是用於半導體製造設備部件塗層等用途的釔的原料。

日本2026年1月～6月鏑的進口量為13噸，與中國出口管制啟動之前的2024年1～6月相比大幅下降82%。其中，2026年1月、2月、5月和6月這四個月來自中國的進口為零，影響巨大。同期，釔的進口量降至204噸，同比下降74%。

中國在稀土開採量方面佔全球的70%，磁性稀土産量超過世界總量的90%。憑藉在稀土供應方面的壟斷地位，中國正不斷加強對其他國家的經濟施加壓力。

中國商務部於2025年4月限制了鏑和釔等7種稀土的出口。自2026年2月起，根據軍民兩用物項的出口管制，將日本20家企業和機構列入稀土等重要礦産的出口管制管控名單。到6月底，又進一步將20家企業和機構列入管控名單。

為確保替代中國的採購來源，日本正加快在中國以外地區推進資源開發並建立回收網路。2026年1月～6月，除中國之外，日本還從美國和澳大利亞等12個國家和地區（2024年1月～6月為3個國家和地區）進口了釔。在同一時期，鏑也有從越南進口的情況，但均未能確保充足的數量。

日本首相高市早苗在6月下旬針對在小笠原諸島的南鳥島海域推進的海底稀土開發項目發出指示，要求2027年啟動産業規模的驗證。雙日公司也力爭與澳大利亞資源巨頭萊納斯合作，在東南亞開發新的礦山。然而在現實中，除了要求中國恢復出口之外，日本目前尚無其他能立竿見影的應對措施。

2010年中日關係對立時，稀土依賴中國的風險凸顯出來。隨著關係惡化，2012年來自中國的進口出現銳減。目前的情況更加嚴峻。從中國進口的釔的數量的最低點是2013年1月～6月的235噸。而2026年1月～6月的進口量（204噸）已低於這一水準，處於歷史最低水準。      

日本企業的活動也開始受到影響。三井金屬於2026年4月剛剛在中國東北部遼寧省設立了涉足稀土的營業基地，但社長池信省爾表示「在目前情況持續的背景下，如果情況進一步惡化，關閉該基地也可能成為考慮的選項」。

三井金屬原計劃在福岡縣的工廠以釔為中心，生産用於半導體製造設備的稀土，然後出口至中國，並通過新建的銷售網點進行銷售。然而，由於無法從中國獲得足夠的釔原料，目前尚無餘力進行出口。

稀土磁鐵巨頭Proterial公司（原日立金屬）也已停止從中國進口鏑等。在2025年11月之前，部分稀土尚能獲得出口許可，但到7月，已完全無法取得任何出口許可。

在替代採購進展不順的情況下，日本企業大多只能逐步動用庫存，勉強維持對主要客戶的供貨。日本一家涉足稀土的大型材料企業透露，「由於來自中國的進口已停止，形勢非常嚴峻」。

日本AGC公司涉足利用釔來提高半導體製造設備零部件的耐久性的塗佈。該公司表示「目前生産尚未受到影響」，另一方面，計劃推進替代品的性能評估，以從中國以外地區採購。

中日關係看不到改善跡象。中國5月在遼寧省大連拘留了富士電機集團的兩名日本籍員工，6月將其逮捕。事件的具體細節尚不清楚，但被認為涉嫌違規出口納入軍民兩用物項出口管制的稀土磁鐵。

日本一家半導體設備製造商的負責人表示，「現階段還沒有成為生産的重大瓶頸」，對供應鏈下遊的影響被認為仍較為有限。

不過，日本的材料和有色金屬大型企業持有的稀土庫存也有限。如果中國的出口管制持續，勢必會對日本國內主要製造業的生産活動造成影響。