陳杰
航運交通界
傳媒人/記者

陳杰,航空業管理人員兼國際關係學者。千禧年加入當時剛剛成立的港聯航空,是香港往返台中航線的開拓者。加入航空業20多年,陳杰先後擔任香港航空的國際事務總經理、香港貨運航空的政府及公共事務總監、天翔國際控股有限公司的執行董事。目前悠閒自得,除了在大專院校傳授航空知識予下一代外,亦熱衷於媒體事業,現為屈機TV總監、藍莓日報社長。

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六日五夜遊重慶,世紀遊輪逛巴蜀
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王善勇
傳媒人/記者
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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#28)
邂逅洪崖洞的璀璨之夜

對質量有要求的旅行社 — EGL認真組團,無論是交通工具或住宿酒店都是精心挑選,細閱勇哥遊記,可以想像勇哥已經沉醉在洪崖洞的夜色。

善用創新科技 改善職安情況
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林振昇
立法會議員
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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#27)

贊同林議員關於善用創新科技提升建造業職安健的見解。申訴專員報告所引數據極具說服力:廣泛實施「安全智慧工地」系統後,涉事工地由五年78個銳減至14個,且實現零致命意外,成效斐然。林議員主張將系統推廣至更多私人工程並加強政府支援,實為必要之舉。同時,政府於公營房屋引進建築機器人(如偵測無人機)處理高風險工序,確能透過「人機協作」顯著降低風險。持續推動並擴大這些科技應用,是保障工人安全、改善產業現況的關鍵路徑,當局應積極採納並落實相關建議。

香港要有效對接國家發展戰略
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容海恩
立法會議員
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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#26)

香港在粤港澳大灣區的發展中扮演著關鍵角色,其國際化優勢和科研實力無疑將為區域創新帶來強大動力。通過與內地城市緊密合作,特別是在科技創新和人才交流方面,香港能夠進一步提升自身的競爭力並促進區域協同發展。維護“一國兩制”方針,增強社會各界的團結與國家認同感,對於實現長期繁榮穩定至關重要。展望未來,香港應繼續發揮其獨特的橋樑作用,助力國家在國際舞台上取得更大成就,這不僅符合國家戰略需求,也將為香港自身帶來新的發展機遇。大家一起努力!

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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#25)

聽君一席話,勝讀十年書!全哥敬業樂業,產品創新與時並進,逆境時的堅持與不懈努力,是所有行業的成功關鍵因素!當年輕一代都把旅行社這個產業視為夕陽行業,但東瀛遊卻能夠靠著創新及創造附加值來增加市場份額,所以東瀛遊的成功經驗值得香港很多產業學習。

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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#23)

政府將銀髮經濟定位為「經濟增長新引擎」,通過推動銀色消費、發展樂齡科技、制定品質認證標準、優化財務保障及釋放銀髮勞動力,實現經濟與社會效益的雙重目標,不但滿足長者需求,更激活本地消費市場;而「釋放銀髮生產動力」的措施,則有助於填補勞動力缺口,延續長者的社會價值。 此舉不僅體現了政府「以人為本」的施政理念,更將人口挑戰轉化為發展機遇,值得高度肯定。

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陳承宇
專欄作家/評論員
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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#22)

講得非常到位!香港要「再出發」就要從最根本的問題去改變,有些政策簡單地參照別國成功經驗就可以輕鬆改革,不去實行的原因不是怠政,就是擔心動了既得利益者的奶酪!國家領導人已經提出要「破除利益固化藩籬」,這項工作沒有完成式,只有進行式,特區政府仍須繼續努力!

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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#10)

自從國家改革開放以來,美國一直享受著中國製的價廉物美產品,我們只是賺取生產鏈上最低端的利潤,我們的工人犧牲了家庭、犧牲了健康、犧牲了環境保育來累積了今天的財富。今天的美國債台高築,是自己不思進取,仍然想用以往剝削他國的方式來維持自己的霸權地位,享受他國人民的勞動成果。特朗普搞不懂的是他今天所面對的對手是有五千年文明的國家,是在1950一窮二白時而敢渡過鴨綠江進行抗美援朝鬥爭的新中國,就憑這個底氣,這場貿易戰的勝負已經可知!

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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#8)

賴清德對美國唯唯諾諾又如何!?交足保護費之餘又把台積電當成禮物送人,到頭來還是被特朗普關稅大棒狠狠毆打,不但不敢哼一句,還為了安撫島內民眾,再大灑金錢搞所謂的「協助產業」,請問880億新台幣能抵過32%的關稅嗎?更何況美國隨著兩岸關係的持續緊張,開口向台灣地區要的保護費也只會越來越多,所以美國越窮,台灣地區民眾就越倒霉!

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陳杰 航運交通界 傳媒人/記者
專業評論
(#5)

講得非常到位!香港要「再出發」就要從最根本的問題去改過,有些政策簡單地參照別國成功經驗就可以輕鬆改革,不去實行的原因不是怠政,就是擔心動了既得利益者的奶酪!國家領導人已經作出要「破除利益固化藩籬」的指示,這項工作沒有完成式,只有進行式,特區政府仍須繼續努力!

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