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2025年全球電動車市場迎來里程碑變化，比亞迪以225萬輛電動車銷量（年增28%）首次超越特斯拉，成為全球最大電動車銷售商。特斯拉全年交付163.6萬輛，年減8.6%且連續兩年下滑，其CEO馬斯克曾於2011年嘲諷比亞迪非對手。市場分析指出，比亞迪將透過新產品與技術平臺強化實力，2026年總銷量有望達530萬輛，進一步拉開差距。

中美貿易衝突自2018年轉為科技圍堵，倒逼中國犧牲舊經濟押注硬科技。七年來中國在光學雷達、新能源汽車等領域突破，軍事科技同步升級，成功轉型為高科技產品輸出大國。

模擬芯片設計商納芯微（02676）11月28日起招股，一手入場費11717元，引入比亞迪、小米等基石投資者，首日孖展超購2.4倍，H股相對A股折讓顯吸引力。

中國第二大電容器薄膜製造商海偉股份（09609）招股引熱捧，孖展147.6億元超購334倍，一手入場費2885元，比亞迪持股4.9%，預期11月28日掛牌。

英國廣播公司（BBC）10月7日（周二）報道，中國汽車品牌比亞迪（BYD）表示，比亞迪9月在英國的銷量按年增加880%，英國已成為其中國以外最大的市場。比亞迪9月在英國的汽車銷售量為11,271輛，其中大部分是其Seal U運動型多用途（SUV）油電混合車輛。

內地家用充電樁龍頭摯達科技（02650）9 月 30 日起招股，入場費 4223.68 元，首日孖展超購 40.3 倍。比亞迪既是股東又是最大客戶，惟公司連年虧損，10 月 10 日掛牌。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，當地時間9月21日，沃倫・巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司確認，該公司已完全清空在比亞迪的股權投資。據統計，在伯克希爾持股的17年期間，比亞迪股價漲幅約達3890%。

比亞迪2025年第二季淨利潤大減三成，凸顯中國電動車市場惡性價格戰對產業龍頭的財務衝擊。然而，在逆風環境下，比亞迪憑藉佈局歐洲的戰略藍圖，以及不同於傳統車廠的經營邏輯，正穩步在激烈的電動車混戰中殺出重圍。

中國自主製造、已投入運營的全球最大裝載量，可裝載9200輛汽車的滾裝運輸船——比亞迪「深圳號」27日晚開啟出口首航，搭載超7000輛比亞迪新能源汽車從江蘇太倉港出發，前往巴西，折射出中國「國車自運」時代正加速來臨！