綜合外電報道,據國防新聞網(Defense News)引述巴黎歐洲海軍展(Euronaval)發布的《世界國防造船報告》(World Defense Shipbuilding)數據顯示,2024 至 2025 年兩年間,中國新建作戰艦艇總噸位達 636,208 噸,約 63.6 萬噸;同期美國新建作戰艦艇噸位為 270,509 噸,約 27.1 萬噸,中國造艦噸位規模為美國兩倍以上,反映全球海軍造船格局出現顯著變化。
這份報告由法國海事工業協會 GICAN 與海軍年鑑《Flottes de Combat》聯合整理,在 2026 年歐洲海軍展開幕前對外公布,是近年國際海軍工業圈備受關注的產業統計。歐洲海軍展是全球規模最大的海事防務展,將於 11 月 3 日至 6 日在巴黎舉行,這份報告亦作為展會配套的權威產業參考文件。
報告界定的統計範圍為作戰艦艇,包含驅逐艦、護衛艦、兩棲艦艇、潛艦等主戰裝備,不計入民用船舶、輔助補給船。數據計算基準為 2024 年 1 月至 2025 年 12 月完工交付的作戰艦艇。報告對比前一個統計周期指出,2022–2023 年,美國造艦噸位還略高於中國,短短兩年局勢逆轉,中國在新增主戰艦艇建造規模上大幅拉開差距,佔同期全球作戰艦建造總噸位逾三分之一。
報告分析認為,差距背後是兩國造船產業結構與造艦節奏差異。中國擁有多個大型軍用船廠同時量產驅逐艦、護衛艦與兩棲艦,艦艇批次化建造速度快;美國方面,受船廠產能有限、勞動力成本高、大型艦艇建造工期漫長、維修排程擠壓新船建造資源等因素制約,近年新艦交付節奏放緩。
報告同時提醒,新增建造噸位不等於現役艦隊整體實力。美國海軍現役艦隊累計總噸位仍大幅領先,並擁有核動力航空母艦、彈道導彈核潛艦等戰略重裝備存量優勢;中國新增艦艇多以中小型驅護艦、兩棲艦為主,單艦平均噸位相對較小。
國際防務分析人士接受 Defense News 訪問時表示,這份數據反映中國持續擴充海軍現代化規模,持續縮小與美國海軍的能力差距;但海軍戰力評估還要納入艦艇成熟度、艦載機、遠洋補給、核潛艦規模、海外部署與後勤體系等多項維度,不能單憑造艦噸位下結論。