本週三,筆者帶領香港伍倫貢學院航運服務及營運管理學士課程的學生,走進國泰城。
在與集團可持續發展團隊的深度交流中,一個遠超課本概念的宏大挑戰與企業藍圖,在我們面前清晰展現——國泰航空立誓在2030年,將其總燃油消耗的10%替換為可持續航空燃料(SAF)。
這場對話,與其說是一場參觀,不如說是一次對行業未來核心課題的現場教學 。
本週三,筆者帶領香港伍倫貢學院航運服務及營運管理學士課程的學生,走進國泰城。
在與集團可持續發展團隊的深度交流中,一個遠超課本概念的宏大挑戰與企業藍圖,在我們面前清晰展現——國泰航空立誓在2030年,將其總燃油消耗的10%替換為可持續航空燃料(SAF)。
這場對話,與其說是一場參觀,不如說是一次對行業未來核心課題的現場教學 。
當下,SAF在全球航空燃料總消耗量中的占比不足1%,而國泰卻要在短短六年內,將這一比例提升至十分之一。
這意味著,國泰為自己設定的跑道,坡度陡峭、逆風強勁,但方向明確——直指 2050年實現淨零碳排放的終極目標。
面對SAF成本高昂、供應稀缺的全球性困境,國泰給出的並非單一答案,而是一套從投資源頭生產到創新建構需求的組合戰略。
國泰深知,實現10%目標的根基在於確保SAF的充足、穩定供應。
今年十月,國泰與長期夥伴空中巴士達成了一項具里程碑意義的合作:雙方宣布成立價值高達七千萬美元的聯合投資基金。這並非普通的採購協議,而是一項針對SAF生產項目的戰略性股權投資。
雙方將共同投資於亞洲乃至全球範圍內,有望在2030年前後實現規模化生產的SAF項目。
國泰營運及服務總裁麥皓雲指出,此舉標誌著國泰的角色,從一個被動的燃料採購者,轉變為主動的產能孵化者和產業生態構建者,旨在從源頭上為行業減碳注入動力。
如果說與空客的合作是佈局「供應側」,那麼國泰與全球物流巨頭DHL Express的合作,則是精準運作「需求側」的典範。
根據雙方簽署的協議,DHL將向國泰購買數千噸SAF,用於國泰旗下承運的貨運航班。
這份協議生動展示了國泰「企業可持續航空燃料計劃」的成功運作——通過與企業客戶結成策略聯盟,共同分擔SAF的額外成本,將環保責任轉化為可共享的商業價值。
它向市場發出了強烈的需求信號,證明了在亞洲存在一個願意為綠色未來付費的客戶群體,為吸引生產商擴大在亞洲的投資與佈局提供了關鍵的市場信心。
然而,國泰的可持續發展藍圖,遠不止於這些高瞻遠矚的產業級合作。
更令人印象深刻的,是這份雄心如何化為細雨,浸潤到企業乃至公眾日常生活的肌理之中。
在國泰城參訪時,一個設於角落的裝置吸引了同學們的目光:「回收塑料空瓶,換取亞洲萬里通里數」。
這不是一個簡單的環保擺設,而是一個精巧的社會設計。
它將抽象的環保倡議,轉化為與每個人息息相關、觸手可及的具體行動。
學生們立刻意識到,國泰的減碳戰略是立體的:在頂層,它以巨額投資與國際聯盟,推動SAF這類顛覆性的行業革新;在底層,它通過這樣輕巧而聰明的激勵,將每一位員工、訪客乃至社區成員,都轉化為循環經濟的參與者。
可持續發展,從一份厚重的企業社會責任報告,變成了每日生活中一個可積累、可感知的善意選擇。
這正是國泰案例給予我們最核心的啟示:真正的轉型,必須是系統性的。
它既需要如SAF投資般的「宏大敘事」,以突破技術與供應的瓶頸;也離不開如回收計劃般的「微小敘事」,以塑造行為與文化。二者缺一不可。
作為一名將業界實踐帶入課堂的兼任教授,筆者深信,香港伍倫貢學院所倡導的「實踐為本」教學,其價值正在於此。
它讓學生們走出課堂,親眼見證書本上的理論如何在真實商業世界中,演化為具體的戰略聯盟、創新的交易結構,以及一個鼓勵人們放入塑料瓶的簡單裝置。
這次國泰城之行,為他們上的最生動一課或許是:未來的可持續航空,乃至任何偉大的社會轉型,其成功不僅繫於技術與資本,更繫於我們能否設計出聯通宏大願景與個體行動的橋樑。
這需要的,是具備系統思維、敢於創新並善於構建跨產業價值網絡的戰略家,而這正是我們致力於培養的未來領袖。
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