何文田站 A 出口改標示捱批 朗賢峯取代愛民邨 田北辰斥港鐵零政治智慧

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藍莓小編

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近日,港鐵何文田站一項出口標示變動引發公眾熱議。隨着站上蓋豪宅屋苑「朗賢峯」落成,港鐵將大堂 A 出口原本的「愛民邨/何文田邨」標示,徹底替換為「朗賢峯」,令不少市民難以適應,其中長者族群更是感到混淆,相關做法遭到強烈質疑。

作為持續關注鐵路議題的實政圓桌立法會議員,田北辰在社交平台公開批評港鐵今次安排「零政治智慧」,直言「離晒大譜」,強調必須盡快更改。他指出,港鐵確實興建了連接朗賢峯的出口,但合理做法應是在原有出口名稱後面添加新屋苑名稱,而非直接替換。田北辰強調,愛民邨是香港歷史悠久的大型公共屋邨,眾多居民長期依賴該出口搭乘港鐵,這種「棄邨保苑」的操作實在不可取。他更質疑,港鐵行政總裁金澤培及常務總監楊美珍向來注重公關形象,今次恐怕是被前線員工「跣咗一鑊」,才鬧出這樣的爭議。

近日,港鐵何文田站一項出口標示變動引發公眾熱議。隨着站上蓋豪宅屋苑「朗賢峯」落成,港鐵將大堂 A 出口原本的「愛民邨/何文田邨」標示,徹底替換為「朗賢峯」,令不少市民難以適應。(圖:網絡截圖)

對於公眾質疑,港鐵方面給出的回應是「指示牌空間有限」,無法同時容納多個名稱。但根據公開資料顯示,何文田站 A 出口在車站 G 層分叉為多個子出口,其中 A4 出口確實與朗賢峯直接連接,而 A2 出口到何文田邨步程僅 7 分鐘,A3 出口前往愛民邨也只需 6 分鐘,兩個公共屋邨與車站的交通聯繫極為緊密。不少市民反駁,港鐵多年來一直以發展上蓋物業作為重要收入來源,不少車站出口都會標註相關物業名稱,但從未出現過如此徹底取代原有公共屋邨標示的情況,質疑其背後或有商業考量傾向。

值得一提的是,引發爭議的朗賢峯本身也並非毫無負面新聞。該屋苑由鷹君集團發展,兩期項目合共 990 個單位,實用面積介乎 340 至 2,572 平方呎,去年 4 月開賣時折實平均呎價達 2.1 萬元,屬於高端豪宅項目。(圖:網絡截圖)

值得一提的是,引發爭議的朗賢峯本身也並非毫無負面新聞。該屋苑由鷹君集團發展,兩期項目合共 990 個單位,實用面積介乎 340 至 2,572 平方呎,去年 4 月開賣時折實平均呎價達 2.1 萬元,屬於高端豪宅項目。今年夏天,鷹君陸續向業主交樓,但有媒體接獲投訴指屋苑交樓質素欠佳。更有業主在 8 月底鷹君與承建商金門舉行的閉門會議上控訴,驗樓時竟發現主力牆內藏有汽水罐,令屋苑質素備受質疑。

此次出口標示更改事件,不僅暴露了港鐵在公共服務與商業利益之間的平衡問題,更讓公眾質疑其是否忽視了長期依賴鐵路服務的基層居民需求。愛民邨居民表示,不少長者習慣了依靠出口標示辨認方向,如今突然更改名稱,導致他們出行時容易迷路,希望港鐵能聽取民意,盡快調整標示,既照顧新屋苑居民的需求,也不捨棄對公共屋邨居民的服務責任。目前,相關爭議仍在持續發酵,公眾紛紛期待港鐵能給出更合理的解決方案。

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