據台灣《經濟日報》報導，儘管中國大陸AI仍落後美國，不過大陸國產AI已找到新突破口，包括華為、阿里巴巴正押注「超節點」技術，也就是追求「系統效率」，有法人機構指出，中美AI競爭從「單卡性能」走向「系統級效率」。
超節點（Superpod）是一種用於建構大規模算力集群的技術架構。此概念最早由輝達提出，指將數千張GPU集成在一個邏輯單元內，形成類似「超級計算節點」的系統。與傳統架構不同的是，超節點可以通過高速互聯技術，彌補原先伺服器間頻寬不足以及高時延等問題，以期實現算力效率的優化。
科創板日報報導，阿里雲日前在2025雲棲大會上，發表磐久128超節點AI伺服器，該伺服器集成阿里自研CIPU 2.0晶片和EIC/MOC高性能網卡，單櫃支持128個AI計算晶片。同等算力下，相較於傳統架構，該伺服器推理性能可提升50%。
除推理場景外，超節點也可用於AI訓練。今年4月，華為推出CloudMatrix 384超節點，透過建構超過1萬片的大集群來提供算力。對於1兆、10兆參數的大模型訓練任務，在雲資料中心，可將432個超節點級聯成最高16萬卡的超大集群。
在9月召開的華為全連接大會上，華為透露，CloudMatrix 384超節點已銷售300多套，共服務20多家客戶，主要需求來自政企。未來華為還將推出Atlas 950 SuperPoD超節點，算力規模8,192卡，預計於2026年第4季上市。。
華龍證券指出，中美AI競爭正從「單卡性能」走向「系統級效率」，大陸正在用集群建設+開源生態+工程化交付的方式完成AI基建方面的彎道超車。實際上，當前還有更多大陸國產硬體廠商正在加速佈局超節點。
葛如鈞指中國AI多靠蒸餾成「紙老虎」，Anthropic指控DeepSeek等違規抽取Claude；但DeepSeek-R1登Nature證明真實突破，凸顯中美AI模式差異與台灣落地課題。
華為總裁任正非日前被境外社交媒體謠傳「舉家出逃」，22日公開亮相，與東風汽車總經理馮長軍會談，間接闢謠。會面期間，馮長軍贈送雙方合作首款車型的汽車模型給任正非，該車將於9月24日上市。雙方回顧東風與華為合作成果，圍繞汽車智慧化、企業數位化和智慧化升級、生態共建等方向持續推進全方位深度合作，並就奕境X9、猛士X700、嵐圖夢想家9等戰略新車型交換看法。任正非表示造車之本在於安全與品質，馮長軍強調安全與品質是智慧汽車贏得市場信任的基礎，雙方將持續深化戰略合作。
網路瘋傳華為創辦人任正非家族集體失聯，甚至傳出「華為總部遭武警包圍」等說法，但相關消息至今沒有可靠證據證實。就在傳聞持續延燒之際，任正非26歲小女兒姚安娜14日公開現身北京，出席優酷新節目《非遺之城．守護季》定檔記者會，並在個人微博曬出現場照片，至少打破「任正非全家都已失聯」的部分傳言。
特朗普總統26日簽署行政命令，宣布國家進入緊急狀態，禁止企業購買、進口或安裝外國製大型電力系統設備，雖未點名中國，但劍指中國製電網零組件與太陽能變流器。命令指出外國設備恐藏數位後門，可遠端控制或關閉電網，且人工智慧資料中心發展使供電穩定至關重要。能源部長將對已使用設備設定條件，此舉延續美方對華為、中興的排除政策。
7 月 28 日 2026 年《財富》世界 500 強榜單發布，亞馬遜終結沃爾瑪 12 年霸榜。美國 141 家企業居首，科技巨頭憑藉 AI 取得高額利潤；日本僅 40 家上榜，欠缺新興產業龍頭。中國（含港澳台）122 家上榜，數量第二，企業平均利潤持續改善，中美正形成兩大獨立 AI 產業鏈。
2026年7月27日，美國攜手24個盟友啟動安全6G網絡全球夥伴計劃，企圖搶占6G國際技術標準主導權，制衡華為、中興等中國企業的全球影響力，壓制中國6G技術發展態勢，搶佔2030年代6G商用布局先機。
南韓記憶體晶片大廠SK海力士透過ADR於美股上市，募資約265億美元，規模僅次SpaceX，超越阿里巴巴刷新外企赴美IPO紀錄。ADR定價149美元，認購倍數逾7倍。募資將用於韓國新建晶圓廠、晶片封裝設施，並斥資採購EUV設備，強化AI記憶體競爭力。
美國 6 月 8 日公布 1260H 企業清單，阿里巴巴、比亞迪等 188 間中企入列，涵蓋多個產業。該清單以軍民融合為認定核心，雖無直接制裁，但美國國防部不得與名單企業合作。藥明康德、阿里股價应声下跌並否認相關指控，業界也預期相關企業會循法律途徑申訴。
