綜合外電報道，首批載有被特朗普課徵高關稅商品的貨輪本周陸續抵達美國洛杉磯港口，其中中國貨運量較去年同期減半，產品成本比上月暴增了250%。美國零售業預計商品短缺潮將至。
加州洛杉磯港執行董事塞羅卡5月6 日表透露，該港口本周貨運量較去年同期相比下降35%，從中國進口的貨物減少一半以上。
4月29日在美國洛杉磯港拍攝的集裝箱和卡車。(新華社)
他指出，現在進港的貨船所裝載的，是上個月特朗普關稅戰後第一批受影響貨物，這亦是貨船數量下降的直接原因，許多進口商不願意支付高額的關稅，取消訂單。塞羅卡稱，洛杉磯港本預計 5 月將有 80 艘船抵達，但其中 20% 已被取消。有客戶已經取消了 6 月的 13 趟航行。
前景不明零售商寧願將貨品存倉
顧客在美國加州東帕洛阿爾托市一家商場購物。(新華社)
塞羅卡指出，美國關稅前景仍然不明朗，零售商及進口商向他透露，到港的這批商品成本比 4 月進口時增加 2.5 倍。他擔憂，美國消費者未來將面臨更少商品選擇，即使有心儀商品亦可能需要支付更高昂金額購買。
國際貨運代理商 Flexport 行政總裁彼得森表示，部分零售商寧願選擇把商品留在中國倉庫，費用還比進口美國的關稅為低。他指出，由於進口商及零售商不願負擔成本劇增，相信貨運量將持續下降。
彼得森認為，未來可能多達 60% 的貨船航運取消，零售商耗光存貨只是時間問題，短缺將隨即出現。「美國消費者很快就會感受到變化。」
美國拉斯維加斯國際日用品和禮品交易會現場。( 新華社)
特朗普啟動的 145% 對華全面關稅重創美中貨櫃運輸量，美國港口進口驟減，導致物流業與港口城市就業風險升高。儘管船公司大幅減班試圖支撐價格，市場依舊籠罩不確定陰影，尤其在 90 天關稅緩衝期即將於 7 月結束之際，業界對後續進口斷鏈與價格波動憂心忡忡。
有分析指出，美國進口商因高關稅急踩煞車，近期中國至美國的貨櫃運輸需求下滑 30% 至逾 50%。船舶公司則透過「空班」與停航來對應，估計未來數周將撤除 28% 至美西、42% 至美東的運力。
雖然美國企業此前大量備貨暫可撐住一段時間，但若高關稅未退場，兒童用品、運動器材與生活雜貨恐將出現缺貨潮，進口商也將面臨轉嫁成本壓力。
港口倉儲餐飲業將面臨連鎖打擊
4月29日在美國洛杉磯港拍攝的卡車。(新華社)
根據美國人口普查局數據，2024 年洛杉磯港中國貨比重高達 51%、長灘港為 61%，其他如塔科馬、奧克蘭、西雅圖也逾三成。若失去中國貨源，從港口工人、倉儲人員到當地餐飲業，將面臨連鎖打擊。
美國進口中與中國關聯最深的商品包括塑膠製品 (46%)、家具 (46%)、家電與核能反應器 (40% 至 41%)、鋼鐵製品 (47%) 與玩具運動器材（高達 88%)，甚至連床單枕套、印刷紙品、自行車與拖拉機也有兩至六成依賴中國。
美國芝加哥舉行的美國餐飲展上，一名展商演示如何用自家的機器做冰淇淋卷。(新華社)
去年10月1日，美國東海岸和墨西哥灣沿岸30多個碼頭的數萬名工人舉行罷工，要求漲薪。(新華社)
有學者警告，即使來自東南亞的需求雖有成長，但難以完全補上中國出口的大缺口。進口商火速轉向他國，仍難彌補中國供應的 30% 至 60% 缺口。除非特朗普政府在本周內撤回 145% 關稅，否則斷鏈與失業潮恐難避免。
