據美國有線電視新聞網（CNN）當地時間5月10日消息，美西海岸港口相關官員9日披露了一則讓人震驚的消息：在過去的12個小時里，竟無任何一艘載貨集裝箱船從中國啟程，沒有任何貨船從中國啟航前往美國西海岸主要港口。自新冠疫情爆發以來，尚屬首次。
這是5月10日拍攝的美國洛杉磯港。(新華社）
這一數據來自於美國西海岸加利福尼亞州的聖佩德羅灣綜合港口區（San Pedro Bay Complex），其下轄洛杉磯港和長灘港。僅六天前，還有41艘船舶的航行計劃是從中國出發，駛向美國加州聖佩德羅灣港區。然而，到了9日，這一船舶數量驟降至零。
港口高層更為憂心的是，運力衰減的速度之迅猛，遠超預期。「這已非簡單的貿易量下滑，而是敲響了行業危機的警鐘。」長灘港官員憂心忡忡地表示：「當前，航次取消頻發、抵港貨量銳減的情況，已超越疫情期間的峰值，形勢嚴峻。」
近期，全美多個繁忙港口均遭遇吞吐量斷崖式下滑的困境。長灘港吞吐量較常態減少了35%至40%；洛杉磯港本周吞吐量也下滑了31%；紐約-新澤西港同樣發出放緩預警；西雅圖港更是在本周三出現了「零」集裝箱船靠港的罕見一幕。
加州州長紐森猛烈抨擊美國政府的關稅政策
5月10日在美國洛杉磯港拍攝的貨船。(新華社)
美國加利福尼亞州州長加文·紐森。（央視新聞資料圖）
據新華社報道，美國最受歡迎的播客之一「邁達斯之手」網絡公司5月10日播出對加利福尼亞州州長加文·紐森的專訪，紐森抨擊美國政府的關稅政策，稱美經濟正為此「亮紅」。
紐森説，當前僅有的粗略統計數據以及他自己與碼頭工人、貨車司機交流後得到的信息表明，加州北部主要港口奧克蘭港進口量減少20%。南加州由洛杉磯港和長灘港組成的港區，佔美國貨物進口運輸量的40%，目前港區進口量減少35%，加州整體上預定入港貨輪數量已銳減60%。
「這是亮紅燈了，而不僅僅是黃色警告。」紐森説，現在是美國政府必須清醒的時候了，他們已經給經濟造成了切實破壞，而且這種破壞難以在短時間內被修復。
紐森警告説，若當前的關稅政策持續，幾個月後美國消費者可能面對空空如也的貨架，而且即便美國政府明天就取消當前政策，由於供應鏈傳導需要時間，修復關稅造成的問題也不容易。
紐森稱，當前美國最基本、最要緊的問題就是關稅政策，它影響到普通人的生活，影響到包括加州在內的國家經濟和政府預算。他指出，當下更大的問題是消費者信心驟減，關稅政策再加上朝令夕改的草率作風，破壞了投資和商業氛圍，其影響將延續到數月之後。
紐森還在播客節目中抨擊了美英達成的所謂「貿易協議」，稱其實際上損害了美國汽車製造業，因而遭到美各大汽車公司反對。
