2025年9月17日星期三 國泰歡迎香港特區政府在《行政長官2025年施政報告》中提出，把握三跑道系統帶來的新機遇，推動可持續航空燃油（SAF）供應，並進一步增加航點，及完善大灣區的多式聯運服務，加強香港國際機場的網絡聯繫，以提升香港作為國際航空樞紐地位的舉措。
國泰集團行政總裁林紹波表示：「香港國際機場一直是全球最多國際旅客使用的機場之一，並且是全球最繁忙的貨運機場。三跑道系統的啟用為我們帶來更多新機遇，讓國泰能夠藉香港樞紐鞏固作為連繫大灣區與世界各地的超級聯繫人角色。」
國泰對政府在香港及大灣區內提高SAF供應，及建設SAF混合設施的舉措深感鼓舞。
林紹波表示：「SAF被業界廣泛認為是航空業減碳的最重要方案。我們相信，這些舉措不僅能提升香港國際航空樞紐的競爭力，亦將有助推動SAF的應用及提升其可負擔性。我們期待繼續與政府及業界夥伴攜手合作，推動SAF在香港及其他地區的普及與應用，並支持航空業邁向低碳時代。」
國泰亦歡迎香港特區政府透過增加航點，以及尋求與各個新興市場簽訂新的航空服務協議，加快拓展香港的航空網絡聯繫，為旅遊、商業、貿易和人才帶來重大機遇，這與國泰積極拓展航線網絡、提升客戶體驗和支持可持續發展的願景不謀而合。」
國泰亦支持政府持續加強香港與大灣區其他城市的多式聯運連繫，包括擴大飛機乘客離境稅的豁免範圍，涵蓋經水路和陸路來港轉機的乘客，以及完善「經珠港飛」陸路連接，擴展至更多內地城市。這些措施將為往返香港及更廣泛地區的乘客提供更多選擇及更便捷的接駁服務。
林紹波表示：「作為全球最繁忙空運機場中規模最大的貨運營辦商，國泰十分期待政府繼續推動香港國際機場東莞空港中心的發展。該設施將大幅提升貨物處理能力，我們將致力促進更多貨物經香港轉運至世界各地。」
國泰亦積極支持政府推動香港成為中外文化藝術交流中心，以及發展盛事旅遊經濟的各項措施。國泰與西九文化區管理局一直保持長期合作關係，並很榮幸能支持如國泰／滙豐香港七人欖球賽等，將香港推向世界舞台的國際盛事。
林紹波表示：「近八十年來，國泰一直為香港國際航空樞紐的發展與成功作出貢獻而深感自豪。我們對香港樞紐的未來充滿信心，並將繼續努力，推動其邁向新高峰。」
近日國泰航空宣布禁止機組人員攜帶外置充電器（俗稱「尿袋」）登機，此舉引發了不少討論。雖然民航處從2025年4月7日起實施新規定，限制乘客在航班上使用充電寶及禁止將其放置於行李架，但國泰的措施更進一步，完全禁止機組人員攜帶，這樣的規定是否過於嚴苛，值得深思。
國泰航空有限公司（「國泰」）憑藉中國市場支撑及精細化管理，於業界面臨經營壓力下，交出逆勢亮眼的中期業績：客運收益同比增長 14%、運載乘客增長 27.8%、運載率再高於去年同期達84.8%。
在資源有限的情況下，航空公司能否在服務創新與安全投入之間取得平衡？筆者旨在探討兩者間的潛在張力，並提出兼顧發展與風險管控的思考方向。
羅馬航線不僅是兩座城市的重連，更是香港以航空樞紐為支點，撬動「一帶一路」與大灣區融合的戰略支點——國泰振翼之際，東方之珠的光芒亦隨之綻放世界。
當國泰航空CX301航班的標誌在6月16日凌晨香港國際機場的航顯屏上亮起，這架銀翼舒展的A350-900客機，載著的不僅是飛往德國巴伐利亞邦首府慕尼黑的乘客，更承載著一個里程碑式的意義——國泰航空的第一百條航線，就此啟航。
2025年8月3日，國泰航空CX291班機從香港國際機場起飛，標誌著香港至布魯塞爾直航航線正式恢復。這條每週四班的航線，搭載的不僅是乘客與貨物，更承載香港重塑國際航空樞紐地位的野心。
2025年香港經濟在國際變局中展現韌性，首季GDP按年增長3.1%，貨物出口飆升8.4%，服務輸出增長6.6%，反映大灣區協同效應及特區政府政策成效。特首李家超率團簽署59項中東合作協議，推動香港成為「超級增值人」；84家重點企業落戶，將投資500億港元並創造2萬職位。金融市場活力充沛，1-4月港股日均成交2,700億港元，新股集資額同比暴增170%，寧德時代上市鞏固全球融資地位。訪港旅客單月達384萬人次，帶動零售復甦。儘管失業率微升至3.4%（仍低於美加），傳統行業轉型陣痛與新興領域職缺增長並存。市民通過技能升級與擁抱創新，與政府共築經濟新格局，146萬家註冊企業及逾千間跨國公司設點，印證香港在國家戰略下的獨特優勢。
在「一國兩制」的戰略框架下，香港憑藉全球唯一中國普通法司法管轄區的獨特地位，為粵港澳大灣區構築多維度戰略防火牆。
