一架空中巴士A350騰空而起，香港與「歐盟心臟」間的空中橋樑在中斷數年後重新架起。
2025年8月3日，國泰航空CX291班機從香港國際機場起飛，標誌著香港至布魯塞爾直航航線正式恢復。
這條每週四班的航線，搭載的不僅是乘客與貨物，更承載香港重塑國際航空樞紐地位的野心。
香港至布魯塞爾直航航線正式恢復，這條每週四班的航線。(國泰航空)
停航與重啟：一場跨越疫情的航線復甦
布魯塞爾航線並非新面孔。早在疫情前，這條連接香港與歐盟核心的航線已是國泰歐洲網路的重要一環。
2020年全球航空業因疫情陷入停滯，邊境封鎖導致客流歸零，布魯塞爾航線與其他眾多國際航線一同被按下暫停鍵。
如今全球航空業全面回暖，國泰選擇布魯塞爾作為2025年歐洲網路重啟的關鍵節點，背後是對歐洲市場戰略價值的重估。
國泰選擇布魯塞爾作為2025年歐洲網路重啟的關鍵節點。(國泰航空)
網路重構：布魯塞爾的三角支撐效應
布魯塞爾航線的回歸，使國泰在歐洲的版圖形成穩固的「金三角」：巴黎、阿姆斯特丹、布魯塞爾——三大樞紐彼此相距僅約300公里。
“現在就好像我們三個機場共同服務同一個航空樞紐”，國泰貨運法國及比荷盧聯盟地區經理Jean Luc Py如此描述。
布魯塞爾的加入不僅平衡了區域運力，其週二航班更精準滿足製藥業客戶「週末前送達」的時效需求，減輕巴黎和阿姆斯特丹的貨運壓力。
作為沒有國家航空公司的樞紐，布魯塞爾為國泰提供了獨特的市場空間。
加上6月新開的羅馬、慕尼黑航線，國泰在歐洲的觸角已延伸至南歐與中歐腹地。
布魯塞爾為國泰提供了獨特的市場空間。(國泰航空)
香港樞紐：大灣區對歐門戶的再升級
布魯塞爾航線的複飛，是香港國際機場樞紐角色的關鍵加強。
作為大灣區唯一直接對接歐盟行政中心的航線，它為大灣區企業進入歐洲市場鋪設了高效通道。
尤其在美國對華加徵關稅的背景下，香港轉口貿易面臨壓力，這條航線更具戰略意義。
此時強化與歐洲的直航空運能力，為內地及香港企業提供了多元化突圍路徑－醫藥、精密儀器、電子產品等高價值貨物，可透過布魯塞爾快速分撥至歐洲全境。
國泰貨運重啟的Pharma.Aero藥品貨運通道，將香港與布魯塞爾機場的CEIV認證藥品處理設施重新聯通，為大灣區生物醫藥企業出口搭建了符合國際標準的「空中冷鏈走廊」。
香港轉口貿易面臨壓力，這條航線更具戰略意義。(國泰航空)
中歐紐帶：低迷關係中的暖流
當雙邊關係面臨挑戰時，人文交流往往能成為破冰的暖流。
布魯塞爾作為歐盟總部所在地，是歐洲政治與外交的核心舞台。
直航恢復為兩地人員往來創造了便利條件。
國泰在航線宣傳中特別凸顯比利時文化魅力：安特衛普的鑽石與巧克力博物館、根特中世紀的伯爵城堡、布魯日運河遊船、迪南的薩克斯風文化。這些文化符號正轉化為吸引中國遊客的磁石。
航班腹艙運送的不僅是遊客，還有留學生、學者、企業代表。
在布魯塞爾自由大學、魯汶大學等頂尖學府中，中國留學生群體日益壯大；而歐盟中國商會成員企業員工，也依賴這條航線維持兩地流動。
這種民間互動，為雙邊關係注入了穩定劑。
航班腹艙運送的不僅是遊客，還有留學生、學者、企業代表。(國泰航空)
航線恢復：香港韌性的縮影
布魯塞爾航線是國泰2025年航線擴張浪潮中的一環。
從海德拉巴、達拉斯、烏魯木齊，到羅馬、慕尼黑，再到如今的布魯塞爾，國泰今年已新增6個航點。
若算上集團旗下香港快運，國泰航空集團上半年新增航點達16個，網路覆蓋全球100個目的地。
這種擴張速度，標誌著國泰已徹底走出疫情陰霾。
如同香港經濟在回歸28年曆程中歷經風雨卻始終向前，國泰的全面復甦，印證了香港作為國際航空樞紐的持久生命力與卓越韌性。
布魯塞爾機場貨運區，印有「國泰貨運」標誌的藥品溫控貨櫃正在裝車，透過公路網向巴黎、鹿特丹輻射；香港機場候機廳，手持「申根簽證」的灣區企業家正在登機，準備赴歐盟總部洽談合作。
兩條軌跡，在國泰的航線上交會。
當A350降落在布魯塞爾扎芬特姆機場時，香港與大灣區收穫的不只是一條航線的回歸，更是在全球經貿變局中開闢新航道的可能。
從海德拉巴、達拉斯、烏魯木齊，到羅馬、慕尼黑，再到如今的布魯塞爾，國泰今年已新增6個航點。(國泰航空)
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