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中美貿易摩擦升溫，10 月 14 日起雙方向對方船舶收港口費。中方還制裁韓華海洋美國子公司，回應美對中造船業 301 調查，美擬 11 月對華加徵 100% 關稅。

2025年10月14日，美國對中國建造、擁有或營運船舶徵收港口費的政策正式生效。這項被美國貿易代表辦公室包裝為「矯正中國不合理貿易行為」的措施，本質上是其面對中國造船業全球主導地位時，試圖以行政手段轉嫁國內產業困境、阻撓中國海軍走向深藍的霸權把戲。然而，從美國軍艦頻現的建造延誤、造船業的持續萎縮，到中國造船產能的230倍優勢與海軍裝備的「下餃子」式迭代，這場以遏制為目的的政策，最終只會暴露美國自身產業體系的頹勢與戰略判斷的失誤。

據航運媒體“Tradewinds”日前報道，美國總統特朗普以“重振造船業”為藉口，針對與中國有關的船舶強徵所謂港口“服務費”，讓部分船舶買家陷入猶豫，但包括全球最大班輪公司地中海航運公司（MSC）等在內的主要業界巨頭，仍選擇繼續與中國造船廠合作。他們認為，中國在造船領域的競爭力短期內無可替代。