據美國「戰區」網站、英國路透社等外媒報道，沙特與也門胡塞武裝衝突持續之際，美國務院17日批准一項面對沙特的「可能的軍售」：包括48架F-35戰機、49台發動機以及配套保障設備。「戰區」網站稱，這項價值約243億美元的擬議軍售將對整個中東地區產生影響，此舉也標誌著美國「重大政策轉變」。
F-35戰機 資料圖 圖源：外媒
綜合上述外媒報道，此次軍售將考驗華盛頓對「維持以色列軍事優勢」的定義。儘管以色列擔心向沙特提供先進戰鬥機將打破該地區的權力平衡，但美國國務院稱，該擬議軍售「不會改變該地區的軍事平衡」。
路透社稱，美國務院此舉為這筆擬議軍售「掃清障礙」，不過國會的審查有可能給這筆F-35軍售帶來挑戰。此前，《華爾街日報》援引分析人士的話說，沙特購買F-35還可能遭遇來自美國國會的阻力，預計美國國會也會要求特朗普政府確保這筆軍售不會損害以色列在中東的軍事優勢。如果國會不批准該軍售，特朗普可動用總統否決權以繼續推進。屆時國會若想推翻否決，需要在兩院獲得至少2/3議員支持。美國國會研究服務部統計顯示，國會先前從未成功用相關程序阻止美國政府的對外軍售。
2025年11月17日，沙特王儲兼首相穆罕默德·本·薩勒曼造訪白宮前一天，美國總統特朗普宣佈將向沙特出售F-35戰鬥機。據媒體報道，該型先進戰機的軍售計劃已在五角大樓醖釀數月，主要擔憂包括可能損害以色列在中東地區的軍事優勢。如果這筆軍售成交，沙特將成為中東地區除以色列之外首個獲得F-35的國家。
美國指望不上，「沙特請求中國調停胡塞衝突」
9月16日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在北京同伊朗外長阿拉格齊舉行會談。外交部網站
據《觀察者網》報道，沙特處理胡塞危機的方式，出現了一個很值得注意的變化。據路透社9月17日援引3名瞭解相關溝通的伊朗消息人士報道，在胡塞武裝沿也門紅海沿岸迅速推進、對曼德海峽及沙特石油出口構成更直接威脅後，利雅得向北京求助。
9月14日，中國外交部例行記者會上，發言人郭嘉昆曾公開回應也門局勢：連日來，也門和紅海局勢升溫，造成無辜平民傷亡和能源等民用設施受損，中方對此深表關切。襲擊關乎民生的民用設施不可接受。地區局勢動蕩加劇不符合各方利益，各國主權安全都應得到尊重，通過政治外交途徑化解爭端是唯一出路。中方呼籲相關各方保持克制，通過溝通對話緩和矛盾，推動局勢盡快降溫。
路透社援引知情人士稱，中國通過非正式渠道傳達，希望伊朗利用其影響力幫助約束胡塞，避免衝突繼續向紅海和能源運輸線擴散。伊朗外長本週三曾訪華，但是不知道此行是否直接談論了這個話題。
過去處理這種危機，沙特首先想到的通常是華盛頓。這一次其實也不例外。路透社此前報道，沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼曾向特朗普政府尋求軍事援助，希望美國幫助打擊胡塞。特朗普沒有同意直接發動空襲，只答應提供情報共享和目標識別支持。
這之後，沙特又找上了北京。這並不意味著中國正在「取代美國」，反而說明中東安全體系正在出現一種越來越明顯的雙軌結構。
面對導彈、無人機和防空問題，沙特仍然需要美國。美軍基地、預警體系、情報網絡以及沙特手中大量美制武器，都決定了華盛頓依舊是無法繞開的硬安全夥伴。
但如果問題變成了，誰能讓德黑蘭向胡塞傳話？美國顯然很難做到，北京卻擁有一條現成渠道。這正是2023年沙伊北京協議留下的最重要政治資產。當年沙特和伊朗在中國斡旋下恢復外交關係，重新開放使館，並承諾尊重國家主權、不干涉內政。三年後，當沙特再次面對來自伊朗盟友體系的直接安全壓力時，它開始真正「使用」北京協議。
而北京也確實有籌碼。中國已經連續多年是伊朗最大貿易夥伴，也是伊朗石油最重要的買家。Kpler數據顯示，2025年伊朗海運石油出口超過80%流向中國，平均每天約140萬桶。與此同時，中國大約一半原油進口來自中東，中國與海合會國家貿易規模約3000億美元。
因此，北京面對的是一個非常現實的利益方程式：既不能輕易損害與伊朗的關係，也不能接受伊朗及其地區夥伴同時把霍爾木茲和曼德海峽變成高風險航道。
尤其目前霍爾木茲航運已經受到嚴重衝擊。如果胡塞進一步控制曼德海峽周邊戰略節點，中東兩條最重要的能源出口通道可能同時承壓。胡塞近期已經奪取曼德海峽附近重要地區，並抵達位於海峽入口處的馬雲島。
所以沙特找中國，並不僅僅是在尋找另一個「大國撐腰」。它實際上反映了一種更複雜的中東格局：美國仍然是主要軍事安全提供者，中國卻開始成為一些美國無法直接對話對象之間的外交中介。
2023年，北京把沙特和伊朗拉到了一張談判桌前；到了2026年，當沙特再次感到來自伊朗陣營的安全壓力時，利雅得真的重新撥通了北京這條線。這可能才是沙伊和解三年之後，北京在中東獲得的最實際外交資產。
