2026年歐美各地接連迎來破紀錄極端熱浪。
氣象界歸咎長期氣候暖化與「熱穹頂」高壓系統雙重作用，北非熱氣團持續北移滯留歐陸，高壓籠罩下雲量稀少、熱氣難以擴散，歐洲整體升溫速度遠高於全球平均，捷克亦深陷連日酷熱，日常通勤成為民眾難以承受的煎熬。
走在布拉格街頭，即便公車、電車明顯標示冷氣運轉，乘客依舊滿身黏膩，車廂內悶熱感宛如密閉三溫暖。
2026年歐洲熱浪侵襲捷克，當地大眾運輸冷氣受法規限制僅降溫1至6°C，酷熱天車廂溫度達33°C，車門頻開加劇悶熱，跨國火車更曾出現50°C高溫，補償機制落差引發民眾不滿。（示意圖來源：網絡）
根據《布拉格晨報（Prague Morning）》統計，當地1172輛公車僅857輛配有冷氣，40輛無軌電車幾乎全數裝設，772輛電車當中僅147輛具備空調設備，冷氣覆蓋率參差不齊。
布拉格整合交通局（ROPID）雖加強隨機稽查，對冷氣完全故障的營運業者開罰，卻無法從根本解決車廂不涼的核心困境。
交通局發言人德拉帕爾（Filip Drápal）向Seznam Zprávy說明，室外溫度突破22°C時業者必須開啟冷氣；新式電車與部分公車採自動控溫，司機無權調整，多數舊款公車則為手動冷氣。
但捷克現行法規設下嚴格限制，車內溫度僅能較室外低1至6°C，一旦戶外逼近39°C高溫，規範允許的車廂溫度便會落在33°C上下，即便冷氣機組完全正常運作，也無法達到清涼效果。
這項溫度規範並非刻意苛待乘客，而是衛生與醫療專家基於心血管風險提出的建議。
若人體從近40°C的室外驟然踏入22°C低溫環境，微血管會急速收縮，高齡者、高血壓與心臟病患極易血壓驟升、頭暈，甚至誘發急性心臟不適。
除此之外，布拉格大眾運輸站距短小，每次停靠時多扇車門同步敞開15至20秒，外部熱氣持續灌入，冷氣持續流失，體感溫度會再往上攀升。
市區交通的悶熱問題同樣蔓延至跨國長途列車。
上週往返德國漢堡與布拉格的捷克國鐵列車冷氣全數故障，車內溫度衝破50°C；另有數百名旅客搭乘RegioJet由布達佩斯前往布拉格，全程無冷氣可用。
RegioJet表示車輛冷氣全自動運作，乘務人員無法介入調控，旅客無法轉移車廂可申請全額退票；捷克國鐵補償機制則相對微薄，國內路線僅能取得30克朗折價券，國際線路至多退還票價25%。
隨著全球熱浪頻率逐年攀升，歐陸城市基礎運輸設備老化、法規與民生舒適度難以平衡的矛盾全面浮現，通勤者只能在高溫車廂內勉強忍耐，暴露出現有城市應對極端氣候的基礎建設短板。
