霍爾木茲海峽作為全球能源運輸的「生命線」，承載著全球30%海運原油與20%液化天然氣的通行任務，日均運量高達2000萬桶。然而，這條狹窄僅33公里的航道，如今已成為伊朗與美國對峙的前沿陣地，雙方在主權控制、通航規則、收費權等核心問題上劍拔弩張，分歧難以調和，其背後是地緣戰略、經濟利益與霸權邏輯的深層較量。
美伊在霍爾木茲海峽的分歧，核心是主權與自由通航的對立。伊朗堅持，海峽全段屬於伊朗與阿曼的領海範圍，沿岸國應擁有優先主權，有權實施安全審查、限制敵國船隻，甚至在戰時封鎖航道，並計劃2026年推行通行收費與去美元化結算，對美以實施高費、中俄予以豁免，將其作為反制制裁的重要籌碼。
與此相反，美國則堅持國際過境通行權，主張軍艦與商船應「不受阻礙、無需通知」地自由通航，強烈反對伊朗的收費計劃與差別待遇，否定其戰時封鎖權，試圖維持自身對海峽的間接控制。
美伊分歧的背後，是多重結構性矛盾的疊加。從地理與地緣來看，伊朗北岸直接掌控航道，反艦導彈、快艇、無人機等裝備可實現全覆蓋，形成天然的地理優勢；而美國雖擁有強大軍力，卻難以低成本長期控制這一狹窄航道，形成「伊朗守、美國攻卻難破局」的僵局。
經濟層面，霍爾木茲海峽是石油美元體系的核心樞紐，中東能源的美元結算直接支撐著美元的全球儲備地位，伊朗推行的收費與去美元化措施，無疑直接動搖了美國的金融霸權基礎，而對伊朗而言，這也是其對抗制裁、拉高油價、牽制美國國內通脹的最強手段。
1979年伊斯蘭革命後，美伊長期處於敵對狀態，伊朗將美國視為威脅自身政權生存的外來霸權，而美國則將伊朗視為破壞中東秩序的「麻煩製造者」。在法律解讀上，雙方各執一詞：美國憑藉習慣法強調過境通行權，否定沿岸國的戰時管制權；伊朗則依據《聯合國海洋法公約》與《憲章》自衛權，主張自身的主權與戰時反制權。此外，國內政治也成為重要推手，伊朗對美的強硬立場是其凝聚國內共識、鞏固政權合法性的關鍵，而美國保障海峽暢通、壓制伊朗，則是維護國內選票、盟友信賴與全球霸權威信的必然要求。
當前，美伊雖處於停火狀態，但以色列對黎巴嫩的持續軍事打擊，已讓伊朗以暫停海峽油輪通行為反制，僵局進一步升級。雙方在收費權、管理模式、戰時規則等焦點問題上立場幾無重疊，讓步空間極小。事實上，霍爾木茲海峽的爭議從來不是單純的航道問題，而是全球霸權與地區強權、主權至上與國際自由秩序、石油美元與去美元化的總對決。這一僵局短期難以破解，未來仍將持續牽動全球油價波動、中東地區安全，甚至重塑國際格局的走向。
