2025 年 6 月 12日（星期四）早上，荃灣區議員伍俊瑜（大魚）及莫遠君與運輸署代表，到多個交通路口進行視察，探討改善行人過路設施的可能性。是次視察包括三個地點：永順街及怡康街交界的過路處、馬頭壩道及德士古道的過路處、沙咀道及鹹田街的過路處，最後亦提到沙咀道及眾安街的過路處。議員特別倡議引入「打斜過」對角行人過路處，以進一步提升行人便利性。
莫遠君議員Facebook 片段
視察背景
過去，街坊多次反映上述路口的過路設施不便，現時行人需以「格仔式」過路，耗時且不便。街坊建議改為「十字式」過路，以節省時間及提升便利性。莫遠君議員已向運輸署反映相關建議，署方承諾到場視察並考慮改善方案。
視察重點
1. 永順街及怡康街交界：該路口為兩條道路的交匯處，形成一個方形區域。伍俊瑜（大魚）指出，此處交通燈設計理想，所有車輛在行人燈亮起時均需停車，未來若改為「打斜過」對角行人過路處，無需大幅調整交通燈控制。
2. 馬頭壩道及德士古道交界：該處為四線行車，且距離較長，行人綠燈需相應調整，可能導致車輛等待時間增加，尤其在繁忙的荃青交匯處（迴旋處）區域，可能引發交通堵塞。
3. 沙咀道及鹹田街交界：此處人流密集，無論是上下班時間或平日，均有大量行人使用過路設施。伍俊瑜（大魚）認為，此處是最適合或相對容易實施「打斜過」對角行人過路處的地點。
4. 沙咀道及眾安街交界：此處同樣人流密集，且距離較短，方便行人快速過路。
「打斜過」對角行人過路處的優勢
- 節省時間：行人可直接從對角線過路，無需等待兩次交通燈，大幅縮短過路時間。
- 提升便利性：尤其適合長者、行動不便者及攜帶大型物品的行人，減少過路時的體力消耗。
- 交通流暢：配合現有交通燈設計，車輛等待時間不會大幅增加，確保交通流暢。
未來建議
伍俊瑜（大魚）及莫遠君希望運輸署能考慮在上述區域實施「打斜過」對角行人過路處的試驗計劃，並根據實際情況選擇最終的過路設施改善地點。他們強調，改善行人過路設施不僅能提升市民便利性，更能保障行人安全，呼籲運輸署盡快落實相關計劃。
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