上世紀初的迪拜，還只是波斯灣邊靠捕魚、採珍珠為生的小地方，印度和伊朗商人來做珍珠生意，才算有點「國際味」。
可後來日本人工珍珠一出，這門生意就涼了，好在它及時轉做再出口貿易，靠著連接歐亞的位置，又沾了英國保護國相對穩定的光，才算撐住了。
真正的轉折在 20 世紀中葉。謝赫・拉希德・本・賽義德・阿勒馬克圖姆上臺後，直接借錢疏通迪拜溪，讓大船能進港，還建了 1960 年那個雖簡陋卻意義重大的迪拜國際機場。
沙漠小漁村到全球富豪地，迪拜到底靠什麼「發家」？（來源：網絡）
更幸運的是，1966 年在 Fateh 油田找到石油，1969 年開始出口，石油收入一度佔 GDP 的 50%，但迪拜沒像其他國家那樣「躺平」靠石油。
它把石油錢投進非油領域。
1972 年開了 Port Rashid 港口，後來又建了世界最大人造港 Jebel Ali 港口，2018 年貨物吞吐量超 900 萬標準箱。
1985 年搞了 Jebel Ali 自由區，零關稅、外資能 100% 控股，現在有 6400 多家企業進駐。
同年成立的阿聯酋航空，憑著不斷擴建的迪拜國際機場（2017 年客流量 8360 萬人次），連接 150 多個目的地，運輸存儲業 2018 年貢獻 GDP 12.3%。
上世紀初迪拜從沙漠漁村起步，借石油積累資金，後發展港口、航空、旅遊、房地產、金融等領域，憑低稅等政策成為全球經濟中心，也提及發展中的挑戰。（來源：dubaitourism）
旅遊和房地產也沒落下。1999 年帆船酒店（Burj Al Arab）開業，後來建 Palm Jumeirah 人工島，2023 年遊客超 1700 萬。
1998 年放開外國人 99 年租賃權，2010 年建了 828 米的 Burj Khalifa，2022 年房產交易額達 63 億美元。
2006 年迪拜國際金融中心成立，現在是全球第三大鑽石貿易中心，黃金貿易佔全球 25%。
現在的迪拜，沒個人所得稅，2023 年前企業稅為零，2021 年放開外資全資控股，還在推智能城市。
當然它也有煩惱，比如曾經的債務危機、疫情衝擊，但憑著早早就規劃多元化，還是從小漁村變成了全球經濟中心。
