綜合內地媒體報道，5月15日，「上汽集團」旗下安吉物流所有的全球最大汽車滾裝船——9500車位甲醇預留遠洋汽車滾裝船「安吉安盛」號，於上海外高橋港區海通碼頭開啟首航。
該船此次將搭載MG3、MG HS、MG Cyberster等上汽自主車型近5000輛，以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車駛往歐洲。該船刷新了今年4月27日從江蘇太倉首航巴西的比亞迪「深圳號」（9200車位）的全球最大滾裝船紀錄。
隨著全球最大滾裝船裝載量紀錄被中國汽車制造商和造船企業接連刷新，中國汽車出海事業正駛入更加自主的新航道。
作為全球最大的汽車出口國，中國2024年的汽車出口量已達585.9萬輛，同比增長19.3%。2025年前4個月，中國新能源汽車出口達64.2萬輛，同比增長52.6%。中國汽車工業協會預計，今年中國汽車出口量將達到620萬輛，同比增長5.8%。
在國內市場競爭日趨內卷的大環境下，越來越多的中國汽車製造商將海外視作開拓業務和提升利潤規模的新航道。但用於汽車裝載運輸的滾裝船運力，卻成為制約中國汽車海外擴張的重要因素。
截至2024年5月，中國擁有33艘汽車運輸船，同樣作為汽車出口大國的日本和韓國，其規模分別為283艘和72艘，且大多服務於本國企業，進一步擠壓了中國汽車製造商的運輸空間。供需的失衡，也導致滾裝船租金飆升。航運商業數據提供商Vessels Value的數據顯示，2020年，6500車位滾裝船的日租金約為2萬美元，至2024年則已高達12萬美元左右。
面對出口運力短缺和成本壓力的現實挑戰，2023年5月，商務部表示，會同相關部門加強運輸保障，促進汽車企業與航運企業開展中長期戰略合作，鼓勵航運公司加快建設滾裝船隊，擴大汽車出口運力。
此次首航的上汽「安吉安盛」號，總長228米，型寬37.8米，尺度與布置基於上汽出口主打車型定制優化，船艙采用長直坡道設計，可大幅提高港口裝卸效率；並集成應用了空氣動力學船頭和多種先進節能技術措施，服務航速可達18.3節。新船入列後，上汽安吉物流的整車物流運輸自營船隊已擴容至35艘（包括11艘江輪、9艘內貿海輪、15艘外貿海輪），規模年運力將提升3萬輛汽車。
另外，作為全球最大的新能源汽車製造商，比亞迪於2022年末向國內船廠下訂6艘滾裝船，總價值近6億美元。自2024年以來，比亞迪已陸續運營4艘滾裝船。今年4月27日，比亞迪9200車位的「深圳號」在江蘇太倉首航；而比亞迪下一艘9200車位的「長沙號」計劃於5月交付，第六艘「西安號」預計也將於年內投入使用。
中國自主製造、已投入運營的全球最大裝載量，可裝載9200輛汽車的滾裝運輸船——比亞迪「深圳號」27日晚開啟出口首航，搭載超7000輛比亞迪新能源汽車從江蘇太倉港出發，前往巴西，折射出中國「國車自運」時代正加速來臨！
緬甸發生強震，中國第一時間啟動人道救援行動，國家主席習近平向緬甸領導人敏昂萊致慰問電，並提供1億元人民幣緊急援助，中國多支救援隊也抵災區。相較之下，美國的援手卻不見蹤影。
據新華社報道，中國駐緬甸大使館3月31日確認，緬甸強震中中國公民有1人遇難，15人受傷。
特朗普重返白宮，其第一任期發起的臭名昭著的反華「中國行動計劃」又死灰復燃。據美國《印第安納學生日報》報道，美國聯邦調查局（FBI）3月28日突擊搜查了印第安納大學知名華裔教授王曉峰及其妻子馬念麗位於布盧明頓和卡梅爾的住宅。
解放軍東部戰區4月1 日開始組織陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，在台灣周邊艦機多向抵近台灣，重點演練海空戰備警巡、奪取綜合制權、對海對陸打擊、要域要道封控等科目，檢驗戰區部隊聯合作戰實戰能力。
解放軍對台軍演進入第2天，正式公佈代號為「海峽雷霆-2025A」。解放軍東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，4月2日將於台灣海峽中部、南部相關海域，組織「海峽雷霆-2025A」演練。
美國總統特朗普(當地時間)4月2日在白宮玫瑰園簽署行政命令，向全球185個國家開徵對等關稅。他表示，美國將對所有進口貨品徵收10%的最低基準關稅，4月5日凌晨12時後生效；另對美國部份貿易夥伴徵收更高的關稅，4月9日凌晨12時後生效。
美國總統特朗普的「對等關稅戰」延燒台灣，課徵32%關稅，對各行各業造成很大衝擊，台灣行政部門4月4日宣布將投入880億元台幣(工業700億，農業180億，下同)，針對九大面向、提出20項協助方案。
