香港高校正以其國際化的教育優勢，為香港的航空業發展注入澎湃動力。
在最新的QS世界大學排名中，香港高校整體排名持續攀升，多所大學在國際化指標上表現突出。
香港作為國際人才樞紐，其高校不僅鞏固了香港在“一國兩制”下聯通世界的角色，更積極響應特區政府的人才政策。
其中，香港科技大學的航空工程理學碩士課程，正成為孕育香港航空領域專業人才的搖籃。
香港科技大學的航空工程理學碩士課程，正成為孕育香港航空領域專業人才的搖籃。(圖：The Hong Kong University of Science and Technology)
香港高教國際化：一國兩制下的人才磁場
香港高等教育體系以其卓越的國際化水平著稱。
在全國政協相關討論中，有委員指出，在“一國兩制”實踐進入新階段背景下，香港高校可在三個方面積極作為：把科研優勢轉化為發展動能、讓留學香港成為金字招牌、通過引才育才用才體系形成強大的磁場效應。
2025年，香港科技大學非本地本科生申請人數創下歷史新高，國際生申請量同比激增約40%，申請人來自超過85個國家和地區。
這一數據印證了“留學香港”品牌對全球人才的吸引力。
科大本科招生及入學事務處處長劉夢琳教授表示：“多元化是科大發展的基石。
科大在本港的國際教育領域獨佔鰲頭，在非本地本科生中，近半來自中國內地以外地區，國際本科生比例之高冠絕本地大學。”
這一數據印證了“留學香港”品牌對全球人才的吸引力，科大本科招生及入學事務處處長劉夢琳教授表示：“多元化是科大發展的基石。(圖：香港科技大學)
令GURUNG Kushal印象深刻的課程是由筆者任教的“一帶一路倡議下香港航空業的機遇與挑戰”。這門課從地緣政治的獨特視角，分析了一帶一路倡議對航空業運作的深遠影響。(圖片：視頻翻攝)
科大學子見證：尼泊爾留學生的真實體驗
來自尼泊爾的碩士留學生GURUNG Kushal在分享他的學習經歷時，特別提到了兩門課程對他產生的深遠影響。
“Advanced Aerodynamics（高級空氣動力學） 由課程主任李建邦教授親自執教，這門課不僅理論深度十足，更注重與實際航空工程應用相結合。”GURUNG Kushal表示，“李教授的教學讓我們深入理解了空氣流動的複雜原理，這些知識對我們未來從事飛機設計和性能優化工作至關重要。”
另一門令他印象深刻的課程是由筆者任教的“一帶一路倡議下香港航空業的機遇與挑戰”。這門課從地緣政治的獨特視角，分析了一帶一路倡議對航空業運作的深遠影響。
“這門課開闊了我們的視野，讓我們認識到航空業的發展不僅僅是技術問題，還與國際關係、區域經濟合作密切相關。”GURUNG Kushal補充道，“這種跨學科的視角對我們成為未來的航空業領袖至關重要。”
“Advanced Aerodynamics（高級空氣動力學） 由課程主任李建邦教授親自執教，這門課不僅理論深度十足，更注重與實際航空工程應用相結合。(圖：香港科技大學)
來自尼泊爾的碩士留學生GURUNG Kushal分享他的學習經歷
行政長官的施政報告也明確提出要發展高增值航空業務，強化香港作為國際航空樞紐的地位，這一政策為香港高校吸引國際人才創造了更大空間。(圖：新華社)
政策導向：航空業發展與人才培育同頻共振
香港特區政府在2023年10月宣布，把政府資助專上院校非本地學生收生限額提升一倍至40%。
這一政策為香港高校吸引國際人才創造了更大空間。同時，財政司司長在今年的財政預算案中強調支持航空業發展，而行政長官的施政報告也明確提出要發展高增值航空業務，強化香港作為國際航空樞紐的地位。
科大航空工程課程正是對政府政策的積極響應。
該課程特別注重與行業接軌，其業界諮詢委員會由業內專家組成。
這些委員大多在行內舉足輕重的公司擔任要職，也有一些在海外頂尖大學傳授相關專門知識，為課程設計發揮了重大的增潤作用。
筆者教授的“一帶一路”課程正是這種教育理念的體現，該課程從地緣政治角度深入分析香港航空業在“一帶一路”倡議下面臨的機遇與挑戰，幫助學生理解影響航空業發展的宏觀因素。(圖：陳杰博士)
超越技術：全球視野與地緣政治視角
科大的航空工程教育不只關注技術層面，更致力於拓展學生的全球視野和地緣政治洞察力。
筆者教授的“一帶一路”課程正是這種教育理念的體現。
該課程從地緣政治角度深入分析香港航空業在“一帶一路”倡議下面臨的機遇與挑戰，幫助學生理解影響航空業發展的宏觀因素。
GURUNG Kushal分享了他的學習體會：“這門課讓我們認識到，航空路線的開拓、機場建設的投資、航空政策的制定，都與國際政治和經濟合作密不可分。這種跨學科、多視角的教學方法，正是科大航空工程課程的特色與優勢。”
科大航空工程理學碩士課程設計緊密結合行業需求，不僅補足了現有機械和航空航天工程課程的不足，更讓學生接觸到航空工程各個核心方面。(圖：香港科技大學)
課程創新：應對時代需求的教學設計
科大航空工程理學碩士課程由機械及航空航天工程學系開辦，旨在培訓人才進入航空工程專業。
課程設計緊密結合行業需求，學生需修滿30個學分，包括至少12個學分的基礎課及6個學分的選修課。課程不僅補足了現有機械和航空航天工程課程的不足，更讓學生接觸到航空工程各個核心方面，並學習如何將專業知識應用於現實社會。
課程的前瞻性在於及時捕捉到了“一帶一路”倡議為香港航空業帶來的機遇。隨著特區政府加強在包括印度、印尼和哈薩克等“一帶一路”國家的招生力度，科大學生的組成更加多元化。
來自不同文化背景的學生在課堂上的交流，成為了孕育創新思維的溫床。
隨著香港國際機場第三跑道系統的建成和航空業復甦，香港科大航空工程碩士畢業生將成為市場的寵兒。(圖：機場管理局)
隨著香港國際機場第三跑道系統的建成和航空業復甦，香港科大航空工程碩士畢業生將成為市場的寵兒。
他們既懂得“一帶一路”帶來的廣闊機遇，也明白地緣政治對航空網絡的影響。
尼泊爾留學生GURUNG Kushal的評價見證了這個課程的成功——它不僅教授技術，更開闊視野。
未來，隨著香港進一步鞏固國際人才樞紐地位，如科大航空工程一樣的課程將繼續吸引全球英才，為香港乃至區域的航空業發展提供源源不斷的人才動力。
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