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李嘉誠旗下長和集團價值228億美元的全球港口出售交易面臨破裂風險，核心分歧聚焦於中遠海運的持股比例。該交易涵蓋23國43個港口（含巴拿馬運河兩大關鍵港口），去年3月宣佈後因中方反對，7月邀中遠加入財團助獲監管批准，最初擬讓中遠持股20%-30%（不含巴拿馬兩港）。現中遠堅持要求多數股權，引發牽頭方貝萊德與MSC考慮退出。目前談判仍在進行，最終結果不僅取決於各方博弈，更與中美關係走向深度綁定，涉事各方暫未正面回應爭議。