【本報訊】政府今日（10月14日）就立法會議員郭芙蓉有關「人人暢道通行」計劃的書面提問作出答覆。運輸及物流局局長陳美寶引述路政署及機電工程署（機電署）資料表示，計劃下每部升降機的每年平均經常性開支約為37萬港元；過去三年，共有13部升降機因單次故障而須暫停服務超過七天，其中停用時間最長的一宗個案達19天。
香港仔天橋升降機壞玻璃停用19天
根據政府向立法會提供的書面答覆，過去三年（即2023年10月至2026年9月）期間，「人人暢道通行」計劃下落成的升降機中，因單次故障而須暫停服務超過24小時及超過七天的數目，分別為87部及13部。
其中，單次故障暫停服務時間最長達19天的個案，位於橫跨香港仔海傍道近南寧街的行人天橋。政府解釋，該升降機因地下外門玻璃被外物撞毀，需時訂購部件進行維修；服務暫停期間，市民可改用天橋附設的無障礙斜道。
太古城英皇道天橋升降機三年故障14次
至於故障次數最多的個案，則位於太古城橫跨康山道英皇道天橋的升降機。該升降機在過去三年間共發生14次故障，主要由於升降機門地上的軌道有雜物，以及升降機門感應器受阻而無法正常開關，平均每次暫停服務約兩小時。政府補充，大部分故障集中於2024年發生，在更換組件後，該升降機於2025年及2026年的故障次數已大幅減少。
在開支方面，政府指出，每部升降機每年平均經常性開支約為37萬港元，當中包括電費、維修所需成本及其他相關費用，實際金額會視乎個別升降機的設計、機齡及使用情況等而有所不同。路政署及機電署並沒有獨立備存維修保養方面的單項開支。
新界西南擬增16個新項目
在區域發展方面，截至2026年9月底，「人人暢道通行」計劃在荃灣區已落成及施工中的項目分別有19個及5個，葵青區則分別有27個及11個。路政署於今年8月諮詢荃灣及葵青區議會後，初步敲定6個位於荃灣區及10個位於葵青區的新建議項目，並將分階段展開初步規劃及技術可行性研究。
紀錄顯示，過去三年新界西南65部已落成升降機中，因例行保養而暫停服務的時數平均每部每周約1.2小時；涉及故障維修（包括更換零件）而暫停服務的個案約有330宗，平均每次暫停服務約11小時。
政府：從業人員增27% 人手充足
針對社會對維修人手的關注，政府表示，現時全港有超過7萬部升降機，而「人人暢道通行」計劃下的升降機約有580部，對全港整體維修需求影響不大。
政府引述統計資料指出，升降機及自動梯的註冊工程人員和一般工程人員數目，已由2019年約7,600名增加至2026年9月約9,670名，增幅約27%，高於同期升降機及自動梯數量約11%的增幅。政府評估現時工程人員人手充足，能應付維修需求，並已透過加強培訓、設立晉升階梯及輸入人才計劃等措施，為長遠需求作準備。
