電動車產業向來高度依賴稀土資源。
不論是車用永磁馬達、動力系統，還是車載精密電子元件，都需要稀土材料提升效能、穩定性與續航表現，可說是新能源車的「核心骨幹」。
業界普遍認知，高性能電動車馬達幾乎無法脫離稀土用料，特斯拉最新上線的Cybercab，卻直接推翻這項行業常規，驚艷全場。
特斯拉Cybercab於德州奧斯汀開放付費無人計程車服務，不僅無方向盤、踏板，更實現馬達零稀土用料，還支援連接遊戲主機。這項黑科技突破業界常規，卻也面臨法規監管、技術爭議與使用者體驗優化等多重挑戰，發展充滿變數。來源：Tesla@YouTube）
特斯拉Cybercab於德州奧斯汀開放付費無人計程車服務，不僅無方向盤、踏板，更實現馬達零稀土用料，還支援連接遊戲主機。這項黑科技突破業界常規，卻也面臨法規監管、技術爭議與使用者體驗優化等多重挑戰，發展充滿變數。來源：Tesla@YouTube）
9月3日，特斯拉Cybercab正式在美國德州奧斯汀開放付費無人計程車（Robotaxi）載客服務。
這款造型前衛的雙座車款，捨棄了方向盤、踏板與後視鏡，徹底顛覆大眾對汽車的認知。
更震撼的是，馬斯克在社群平台X親自曝光重磅亮點：搭載三相永磁馬達的Cybercab，完全未使用任何稀土金屬，且車輛續航能力絲毫未打折，這在全球電動車製造領域堪稱絕無僅有的技術突破。
不僅如此，他更拋出趣味預告，未來Cybercab可支援連接PlayStation、Xbox等遊戲主機，讓移動空間化身娛樂場域。
亮眼黑科技之外，Cybercab的上路之路可說是困難重重，爭議與挑戰接踵而至。
服務上線短短數小時後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）便啟動對約1000輛Cybercab的安全審查，質疑其無法符合為人類駕駛設計的聯邦車輛安全法規。
美國採取車廠自我認證機制，讓特斯拉得以搶先上路，但多位業界專家與消費者團體直言，該車款根本難以合理解釋符合安全標準。
特斯拉Cybercab於德州奧斯汀開放付費無人計程車服務，不僅無方向盤、踏板，更實現馬達零稀土用料，還支援連接遊戲主機。這項黑科技突破業界常規，卻也面臨法規監管、技術爭議與使用者體驗優化等多重挑戰，發展充滿變數。來源：Tesla@YouTube）
技術層面的質疑同樣不斷。
特斯拉宣稱其FSD全自動駕駛軟體安全性勝過人類駕駛10倍，且上路至今無致命事故。
不過路透引述離職員工說法，指出系統基礎操作仍有短板，學者也質疑其尚不具備大範圍安全運行的實力。
與此同時，車輛實測體驗也暴露缺陷，視障使用者反應，車隊辨識、語音操控、目的地設定等功能仍有諸多優化空間，後續還需持續調整升級。
未來特斯拉不僅要對抗法規與技術爭議，更可能迎來一連串監管調查與司法訴訟，這場全自動駕駛的豪賭，最終走向仍充滿未知。
未來降臨｜Cybercab（來源：Tesla@YouTube）
馬斯克親自曝光重磅亮點：搭載三相永磁馬達的Cybercab，完全未使用任何稀土金屬，且車輛續航能力絲毫未打折，這在全球電動車製造領域堪稱絕無僅有的技術突破。（來源：elonmusk@X）
