世界主要國家正爭相研製第 6 代戰機，而中方已有 5 款先後亮相，至於美國則正忙著趕進度。美國空軍 F-47 戰機計畫已進入工程與製造發展階段，並將在 2028 年美國總統特朗普內首飛。
美國空軍關鍵重大武器系統主任懷特（Dale White）30 日在俄亥俄州代頓市舉行的生命週期產業日活動中說，計畫將以「團隊極致合作」的模式，與產業夥伴共同推進，而進入這階段時，已具備「空前的成熟度」。他並表明：「F-47 會在這屆政府任內首飛。」
而工程與製造發展階段將涵蓋 F-47 所有零組件的成熟化、整合與測試，並將生產少量測試機，以供評估，同時包含針對低產量初始生產的定價選項。不過，懷特並未透露測試機的具體數量，但強調首架波音 F-47 戰機料將在 2028 年首飛。而美國空軍打算至少採購 185 架 F-47，以汰換同等規模的 F-22 戰鬥機隊。
特朗普 2025 年 3 月宣布，美國將在「下世代空優」（NGAD）計畫框架下，繼續推進波音 F-47 第 6 代戰機的開發，以取代 F-22 戰機。特朗普當時盛讚它在速度、機動性及酬載量等各方面，都超越以往任何戰機，並強調這是長期研發成果，「美國的敵人將永遠無從察覺、猝不及防」。
儘管 F-47 第 6 代戰機集匿蹤、先進感測器、人工智慧與遠距作戰性能於一身。然而，一個關鍵問題卻備受關注，那就是：當 F-47 正式服役時，最先進的發動機是否能同步到位？
現代戰機開發涉及多項技術同步推進，雖然機身、航電、軟體與任務系統可能如期生產，但推進系統往往需要更多測試，才能投入實戰。因此，最先生產的 F-47 戰機很可能會先搭載過渡引擎，等技術成熟後，再換裝原計畫中的先進推進系統。
NGAP 計畫開發的自適應循環發動機，預計會大幅超越現役軍用渦扇引擎。這項技術可在不同飛行條件下，調整引擎內部氣流：在高性能作戰時，將推力最大化，但在巡航時，則優先提升燃油效率。而這靈活性可望大幅增加戰鬥半徑，並降低長程任務的燃油消耗。
除了提供推力外，第 6 代戰機引擎還必須滿足與日俱增的電力與熱管理需求。F-47 料將搭載先進雷達、電子戰設備、高效能運算硬體，甚至雷射或高能微波武器等定向能武器，而這些系統都需要大量電力並有效冷卻，因而使引擎性能對整體戰力舉足輕重。
波音F-47是波音公司在次世代制空權（NGAD）計畫下為美國空軍開發中的一款空優第六代戰鬥機。美國空軍官員表示，自2020年以來已進行實驗性飛行測試。F-47戰鬥機預計將在2025-2029年投入使用，美空軍計畫最低採購185架。屆時它將成為美國首款第六代戰鬥機。
美國總統特朗普全新VC-25B過渡專機正式亮相，該機為卡達王室捐贈的波音747，內飾極為奢華。新機更換全新配色、搭載SpaceX星鏈系統，無需大幅改裝即可投入使用。特朗普表示此機為獨特空中白宮，將棄用舊款空軍一號，並將搭乘新機出席北約峰會及出訪中國。
美軍 B-52 轟炸機於加州愛德華茲空軍基地執行雷達現代化測試時墜毀，機上 8 人全數罹難。飛機起飛後急轉近 180 度，每分鐘墜落 1541 公尺，墜落速度達正常降落十倍，基地暫時關閉，完整事故調查預計耗時六個月。
法德正式取消聯合研發第六代戰機的大型國防計畫，雙方軍火企業因主導權、智慧財產權及戰機性能要求分歧，長期陷入僵局。這項耗資千億歐元的計畫破局，重創歐洲國防合作，兩國後續僅保留「作戰雲」相關小型專案合作。
一名美軍 F-15E 飛行員於一個月內先在科威特遭友軍防空砲誤擊跳傘，隔月赴伊朗執勤時又被地對空飛彈擊落，兩次都順利獲救，為越戰後美空軍同場衝突兩度墜機首例；第二次墜機更促使美方出動大批兵力深入伊朗展開大規模搜救任務。
美以聯手攻打伊朗導致武器彈藥快速消耗，特朗普政府推動美國製造業轉產武器，五角大廈已與通用、福特等企業談判。同時，特朗普擬將軍事預算增至1.5萬億美元。此外，美空軍在2026全球基準兵推中，首度啟用AI驅動的WarMatrix兵推系統，其模擬速度比即時快1萬倍，實現人機協作推演。
波音打造的美國總統次世代專機「空軍一號」（VC-25B）交付時程再延宕，最快2028年中交機。美國空軍於2025年12月與波音簽署1550萬美元合約修改款，用於新通訊系統整合。該計畫2018年簽約，原訂2024年底交機，此前已延至2027年。
美國國防部推軍事管理架構改革，新設「關鍵重大武器系統直屬專案經理」（DRPM），由懷特中將晉升四星上將出任，直管B-21轟炸機、哨兵飛彈與神祕F-47戰機等戰略武器，應對中俄競爭，降低計畫延宕與成本失控風險。
美國空軍參謀長阿爾文上將5月14日在官方X發布一張圖卡，披露了美軍研製中的F-47戰機的模糊樣貎、性能和數據。外國軍事網站《戰區》分析，雖然過去發布的圖像顯示，F-47的側面具備「鴨翼」，但未來問世的構型可能不一樣。
