據社交媒體「軍武次位面」報道，隨著美伊正式簽署停戰備忘錄，再次爆發全面衝突的風險大幅降低，伊朗也開始公開一些交戰內幕，其中就包括 3 月 2 日凌晨，伊朗空軍 F-5 戰鬥機突襲美軍駐科威特布赫林營地的交戰細節，成功將這次行動推到了傳奇位置 —— 兩架服役超過 60 年的舊戰機，成功升空轟炸美軍核心基地並全身而退，還順手「擊落」了美軍三架 F-15E。
戰後接受伊朗電視台採訪的三名 F-5 飛行員 (軍武次位面)
伊朗 F-5 的戰術有點出乎意料 (軍武次位面)
被空襲後的布赫林基地衛星圖 (軍武次位面)
布赫林營地後來確實被發現有 CH-47 破壞，但無法確認遇襲時間 (軍武次位面)
F-5 與 F-15 的體型差距非常大 (軍武次位面)
以正常的眼光看，這原本應該是一次自殺式行動。兩架在上世紀 60 年代從美國購入的 F-5，艱難撐到了 2026 年後，要在幾乎沒有任何掩護的情況下，滿載彈藥突破由 E-3 預警機、F/A-18C/D 戰鬥機和「愛國者」等裝備組成的嚴密防空體系，穿越波斯灣飛臨布赫林營地上空投擲高阻炸彈，然後按原路返回，理論上連 10% 的成功率都沒有。
但當時美以剛剛以和談為餌，誘使伊朗高層誤判並趁機將其「一鍋端」；伊朗西、南和北部遭到美以聯軍高強度空襲，爆炸聲此起彼伏，更有位於南部米納卜市的一所小學被導彈命中，造成 165 人遇難，其中大部分都是兒童，伊朗飛行員決心不惜犧牲也要讓對手血債血還。
更現實的問題是，伊朗設置在南部、西南部的空軍基地，根本無法抵抗美以空襲，很快就將損失殆盡，想要出擊只能趁著還能升空的時候冒險。按照行動指揮官在本月接受伊朗國家電視台採訪時的說法，「我們想立即進行報復，選擇布赫林營地是因為戰略價值大，而且兵力密集度和容量很高。這是一次極高風險的高速打擊行動，任務必須完成，我們的生命是最後優先級。」
但伊朗戰鬥機群的狀態過於糟糕，所以最終只拼湊出單雙座 F-5 各一架，由三名飛行員駕駛升空。具體時間選擇在 3 月 2 日凌晨 6 點 30 分左右，這時轟炸伊朗境內目標的美以戰鬥機正在大量返航，是兩架 F-5 的絕佳掩護。
在地勤人員期待兼悲涼的目光中，兩架 F-5 升空並立即按計劃改入超低空飛行，50 英尺（15.24 米）的極限高度，只有正常訓練水平的十分之一。而得益於飛行員的優秀駕駛水平，兩架 F-5 順利飛出伊朗領空，貼著波斯灣海面，維持低於遠洋巨輪甲板的高度並保持無線電靜默，成功規避了美國、科威特防空系統，最終飛抵布赫林營地投下炸彈，後座飛行員觀察到「火光沖天而起，甚至能看到幾架直升機爆炸，部分設施還發生了二次爆炸」。
凌空投擲非制導炸彈的另一個問題，就是飛到布赫林營地上空的 F-5 就算可以低空規避雷達掃描，也無法掩蓋發動機的轟鳴聲。因此，在 F-5 空襲得手後，美國和科威特聯合防空系統立即開足馬力運轉，這才是 F-5 面對的最大生存危機。
然而，此時剛剛完成對伊朗腹部空襲的三架 F-15E，剛好從科威特領空飛過。並且不清楚因為什麼原因，維持在 2000 多米的低空飛行。已經被意外空襲炸昏了頭的科威特空軍，似乎是將三架 F-15E 當成了伊朗空軍第二波空襲編隊，緊急出動一架 F/A-18C 快速發射 AIM-120 導彈，幹脆利落地把三架 F-15E 都打了下來。
3 月 2 日凌晨 7 點 03 分，美國空軍遭遇自海灣戰爭結束以來最大單次損失，三架 F-15E 成了伊朗 F-5 的替死鬼。後者雖然最開始對附近空中發生的爆炸目瞪口呆，但並不妨礙本能抓住對手混亂的時機撤退，最終也真的順利返回預定降落機場，全程耗時 50 分鐘左右（雖然知道返回的可能性微乎其微，但伊朗空軍還是給 F-5 加滿油，並制定了返回方案，這才是正常操作。二戰日本神風特攻隊只加注單程燃油）。
或許是不敢相信順手「擊落」三架 F-15E 的輝煌戰績，伊朗在事後並沒有第一時間發布戰果，直到 F-15E 被擊落、飛行員救援影片曝光，才出面認領。當時大家不了解內情，多少腹誹了兩句無恥認領戰績，現在看起來，伊朗最起碼占了一半功勞，說一句「擊落 F-15E」合情合理。
至此，整個事件的脈絡基本清晰，但哪怕在事發兩個多月之後的今天，仍然有不少疑問。首先，F-5 畢竟只是一款對標米格 - 21 的輕型戰鬥機，在滿載彈藥、超低空和高速飛行等，諸多增加燃油消耗的因素作用下，從西南部軍事重鎮設拉子（設有大型地下導彈城，可以儲備戰鬥機）升空，飛往約 440 千米外的目標並返回，即使外掛副油箱也很難撐得住。當時伊朗基本不可能組織夥伴空中加油，啟用前沿隱秘基地算是個勉強站得住腳的說法。
其次，就算科威特當時慌了手腳，美國空軍也仍然牢牢掌握波斯灣制空權，抓住已經暴露位置的 F-5 按說不是問題，卻讓後者溜掉了。最後，第一架 F-15E 被誤傷後，其餘 F-15E 就應該反應過來（比如說 2024 年「葛底斯堡」號巡洋艦，在紅海誤傷擊落一架 F/A-18F 後，同樣被鎖定的第二架「超級大黃蜂」就立即意識到危險，機動規避），不應該出現被連續擊落三架的離譜情況。
而不管如何，伊朗 F-5 都創造了戰爭奇跡。但奇跡之所以是奇跡，就是因為極少發生，伊朗空軍同一天組織的蘇 - 24 雙機編隊，突襲美軍位於卡塔爾的烏代德空軍基地時，被卡塔爾空軍 F-15QA 發現。盡管兩國關係不錯，F-15QA 並沒有立即出手，並且蘇 - 24 也下降高度至 80 英尺（24.4 米）規避。
但鑒於蘇 - 24 滿載彈藥，且飛行路線上包含多哈國際機場、卡塔爾王室宮殿等關鍵目標，無法承受風險的卡塔爾人最終出手將兩架蘇 - 24 擊落，墜入距離波斯灣西岸 30 多千米海域，直到 4 月 10 日殘骸才被打撈出水，四名飛行員遺骸至今沒有蹤跡。
之後由於前線空軍基地被徹底破壞，伊朗空軍失去了空襲美軍基地的條件，殘餘戰機紛紛避入地下或東部基地，直到停戰。
