台灣空軍一架T-34初級教練機，今天上午在高雄岡山基地進行「模擬發動機失效」訓練時意外墜毀。台灣防衛部門證實，機上兩名飛行員遇難。
台灣防衛部門發布聲明指出，這架T-34教練機於今天上午8時08分，在高雄岡山空軍基地的跑道北端墜毀。當時機上正進行「模擬發動機失效」的飛行訓練，意外發生後，台空軍已緊急成立專案小組，針對事故原因展開調查。
遇難中校過俊男、中校盧季佑，在台軍中皆為教官級飛官，過俊男的T-34型機飛行時數高達2172小時又5分鐘，盧季佑的飛行時數也有2114小時又5分鐘，兩人長年帶領學員，未料今日卻在執行該科目時發生突發狀況。
根據中時新聞網報導，這架機號為3414的T-34型教練機，事發當時正在基地跑道周邊執行起落航線訓練，當時兩名飛行員所模擬的演練科目為「發動機失效」。這項科目無論在軍用航空或民用航空的飛行員養成教育中，都是最核心且屬於高風險的緊急迫降處置複訓。
台空軍人員指出，發動機失效航線模擬訓練的危險性相當高。在標準操作程序中，駕駛員會刻意將油門拉至怠速，藉此模擬飛機動力突然喪失的緊急情境。此時，學員必須在極短的反應時間內完成一連串直覺性處置。
首先需要立即推桿將機頭下壓，把空速維持在該機型的最佳滑翔速度，以爭取最長的滯空時間與滑翔能量。同時，飛行員必須利用配平修正機頭姿態以減輕控桿壓力，並迅速環顧四周尋找適合的空地，如機場跑道、平整農田或長直道路，並盡量選擇逆風方向以降低接地時的對地速度。
在滑翔過程中，飛行員還必須檢查各項儀表進行故障排除，嘗試重新啟動發動機，並將應答機調至緊急代碼7700以呼叫航管。在最終迫降前，還需關閉油路與總電門以防摩擦生火。
空軍人員表示，這類訓練若在高度過低時遭遇意外、飛行員對現場風向判斷出錯，或是操作不當導致飛機失速，都非常容易在極短時間內衍生成為嚴重的失事危機。
資料顯示，T-34為美國比奇飛機公司（Beechcraft）生產的單發動機螺旋槳飛機，是台灣空軍培養飛行員最主要的初級教練機型。該機型自1984年起開始交付台灣使用，至今已服役超過40年。這也是台灣空軍近期發生的第二起重大事故，今年1月曾有一架F-16戰機在東部海域執行任務時墜海，目前飛行員仍下落不明。
