客製化加價格優勢 中國一拖拖拉機暢銷全球多國市場

據中時新聞網報道，中國農業機械龍頭「中國一拖集團」旗下「東方紅」拖拉機，2025年迎來歷史性里程碑——全年出口首次突破1萬台大關，年增率高達41％，同時在中國國內大中型拖拉機市場以壓倒性市占率穩居霸主地位。面對國際品牌競爭，一拖靠的不只是價格僅約對手五分之一的成本優勢，更以業界罕見的發動機、底盤到駕駛室全產業鏈垂直整合能力，以及針對不同海外市場 「今日調研、明日客製」的快速應變力，成功挺進南美、東南亞與非洲市場，成為近年國際農機市場增長最迅猛的亞洲品牌。

隨著2025年AI語音助手、無級變速等智能化配置全面上車，加上攻克丘陵山區的專用機型補齊市場最後一塊不足，這頭甦醒的「東方雄獅」，正全力改寫全球農業機械的版圖。

中國一拖的龍頭地位，建立在紮實的市場數據之上。根據一拖股份發布的2025年年度報告，全年大中型拖拉機累計銷售達6.37萬台，雖然受行業整體景氣度低迷影響銷量有所下滑，但市占率依然穩居行業前列。

值得關注的是，在100至130馬力的中大馬力段拖拉機市場，中國一拖與競爭對手的合計銷量已占整體市場的80.7％，形成明顯的雙頭壟斷優勢。而在大型拖拉機的細分領域，中國一拖的市占率更高達60％至70％，展現出無可撼動的市場主導地位。

從地方市場表現更能一窺其統治力。以安徽市場為例，2025年截至4月21日，中國一拖東方紅輪式拖拉機補貼銷售829台，市占率高達29.59％，遙遙領先第二名的24.22％；在新疆市場，同期補貼銷售220台，市占率16.78％同樣高居第一。

中國一拖不僅在平原地區稱霸，更持續深耕新疆、甘肅等特殊地形市場。趙傳揚副總經理在訪談中指出，新疆土質硬、負荷較黑龍江更重，220至300馬力以上的大型拖拉機正是當地主力需求，而透過大型化整合耕種、覆膜等多次作業為一趟完成，燃油效率大幅提升，有效減輕農民勞動強度。

外銷市場是2025年中國一拖的最大亮點。根據一拖股份年報與投資者關係活動記錄，2025年出口拖拉機銷量首度突破萬台，較2024年大幅增長41％，全年出口營收達11.91億元人民幣，年增29％，占總營收比重從8.5％躍升至11％。

趙傳揚表示，目前海外主力市場涵蓋南美、東南亞、非洲及泛俄語區四大區塊，且按照不同區域農藝需求開發專用機型——東歐與南美大平原以大型機為主，東南亞則以輕量化、防水性能優異的水田型拖拉機最受歡迎。

面對國際大廠競爭，一拖的核心優勢在於「客製化」的靈活服務。趙傳揚表示，「很多國外品牌，你要他改點東西是很難的；我們的企業基本上調研市場以後就可以客製化、定制化。」這樣的彈性應變，結合約僅為國際競品五分之一以上的價格優勢，讓一拖在價格敏感的新興市場極具競爭力。此外，該公司正積極推進海外本地化組裝計劃，並喊出2026年海外營收占比上看15％以上的目標。

在技術升級層面，一拖2025年在智能化與綠色化領域同時大步躍進。趙傳揚在訪談中表示，2025年全線產品已全面升級符合第四階段排放標準的綠色化引擎，駕駛艙更導入AI語音助手，前進、倒退及主變速均可實現「自動擋」操作，駕駛員僅需踩油門即可完成作業，可大幅降低勞動強度、提升作業效率。

在高端產品布局上，中國一拖自主研發的450馬力無級變速拖拉機（CVT）LW4504，是大陸國內具有完全自主知識產權的最大馬力無級變速機型，成功填補該級別大陸國產農機的技術空白，打破長期由國際巨頭壟斷的局面。

在混動與新能源領域，HB2204混合動力拖拉機在低速重載工況下可節省燃油25％，HQ2204氫能源拖拉機亦已進入試驗車驗證階段，展現一拖在綠色農機轉型上的完整布局。

趙傳揚也對智能化發展保持審慎務實的態度。他指出，拖拉機行業的特性與乘用車不同，市場需求量相對有限，因此自動化程度必須與市場需求、產量規模相匹配，企業不可能不計成本地一味追求高自動化，「以最經濟的模式達到最佳效益」 才是核心策略。

談及與對手的核心競爭差異，趙傳揚指出，擁有從發動機、底盤、齒輪到駕駛室的全產業鏈自主生產能力，僅螺絲、螺母、輪胎等通用件向外採購，是中國一拖最大的競爭優勢。這套垂直整合模式帶來兩大關鍵好處：一是品質穩定可控，二是產品迭代速度遠快於依賴外購核心零組件的對手。

一拖作為大陸工信部確定的拖拉機產業鏈「鏈主」企業，已累計完成超過500種進口零部件的國產化替代，採購周期平均縮短30至60天。從2025年推廣動力換向／動力換擋拖拉機，到如今普及無級變速與AI語音控制，一拖的迭代步調明顯領先同業，成為這家老牌國企在市場競爭中穩居龍頭的關鍵底氣。