伊朗戰事導致霍爾木茲海峽航運受阻，亞洲國家轉向採購美國能源，連帶連結大西洋與太平洋的巴拿馬運河航運暢旺，臨時通行競標價狂飆，甚至有買家投標 400 萬美元搶插隊。
綜合英國《金融時報》等報導，霍爾木茲海峽航運受阻後，亞洲煉油廠紛紛將目光從波灣國家轉向美國，採購美國油氣，進一步帶動巴拿馬運河航運，巴拿馬運河管理局（Panama Canal Authority）21 日表示，每日平均通行船隻數仍「維持強勁」，1 月為 34 艘，3 月增加至 37 艘，有時甚至超過 40 艘，「增加的情況反映了全球貿易模式及市場條件轉變，包括地緣政治因素影響了航道」。
航運追蹤機構 Kpler 指出，由於透過巴拿馬運河運送美國石油、燃料的航運量激增，油輪通行巴拿馬運河的等待天數已增加至 4.25 天，創 6 周來最高。
值得注意的是，大型貨輪、液化石油氣公司等經常航行巴拿馬運河的大型船隻船東，通常會提前預訂通行時段，不會參與每日舉行的拍賣會，競標臨時通行權，這些大型船東預訂的價格會低於每日平均競標價格，從巴拿馬運河的整體通行量來看，約有 30％船隻能參與每日競標。
船隻通行等待時間拉長，促使部分公司花鉅款買臨時通行費，以避開從運河入口就開始的綿延排隊隊伍。巴拿馬運河管理局透露，4 月一艘液化天然氣船就以 400 萬美元標得插隊權，近幾周內還有另外 2 艘油輪以 300 萬美元得標。
相較之下，去年 10 月至今年 2 月之間，運河臨時通行費的平均得標價格約為 13 萬美元，3 月至 4 月則增加至 38.5 萬美元。
商情新聞與分析機構 Argus Media 指出，巴拿馬運河的每日競標價平均較戰前高出 5 倍，該機構美洲貨運定價主管格里菲斯（Ross Griffith）表示，通行巴拿馬運河的船隻中，70％使用巴拿馬型船閘，自伊朗戰事以來，這些船閘的競標價已上漲近 10 倍。
巴拿馬運河管理局強調，近期競標結果反映的是市場轉變，並非管理局調漲通行費用。巴拿馬運河的通行量佔全球海運貿易的 5％，主要客戶為美國及中國大陸，這條航道連接美國東岸與中國大陸、南韓及日本。
三名消息人士向路透社透露，若美國對伊朗電力基礎設施發動打擊，伊朗已要求也門胡塞武裝關閉紅海曼德海峽，掐斷石油運輸通道。胡塞武裝已在也門高地部署導彈與無人機，待命行動。由於霍爾木茲海峽已關閉，此舉將使中東兩大石油出口路線同時中斷，加劇全球能源危機。沙特高度關注威脅，其紅海延布港口承擔七成能源出口，恐受直接衝擊。
美軍週三對伊朗發動兩輪空襲，鎖定霍爾木茲海峽周邊軍事目標，同時實施海上封鎖、擊停違規運油輪。特朗普警告，伊朗若拒絕重返談判，下周將擴大攻擊能源與基建，不排除出動地面部隊。伊朗強硬回擊，鎖定中東美軍基地報復，表明無意短期談判。
美伊停火協議宣告破局，美軍於空襲伊朗目標後，重新封鎖霍爾木茲海峽周邊海域。特朗普原本規劃對海峽貨物收取20%過路費，遭各界反對後火速撤回。其同時向伊朗下達最後通牒。
美軍 12 日以「伊朗襲擊商船」為由空襲伊朗多省，為一周內第四輪攻擊。伊朗 13 日凌晨發動五階段大規模反擊，動用導彈、無人機攻擊約旦、巴林、科威特、阿曼多處美軍基地，摧毀防空導彈、火箭炮、雷達等裝備，並警告美國停止干預霍爾木茲海峽，否則衝擊全球油氣供應。
伊朗否認主動與美國談判，表明必須等待美方改變立場，才願意展開對話，並提出黎巴嫩局勢、海峽通航、石油出口三項條件。新任領袖穆傑塔巴在聲明中，誓言為遇害的父親哈梅內伊與陣亡士兵復仇。
美軍執行本周第三輪攻擊，伊朗南部多處傳出爆炸。伊朗革命衛隊海軍宣佈關閉霍爾木茲海峽，禁止所有船隻通行。事緣賽普勒斯貨櫃船擅走未經批准航線，伊方開火攔截。伊朗警告，若美方繼續動武，將反擊美國中東軍事基地。
埃及與卡達外長通電，共同呼籲美伊重啟談判，倡落實雙方諒解備忘錄，維護霍爾木茲海峽航行自由與區域穩定。特朗普於真實社群回應，表示美方願意與伊朗談判，但雙邊停火已經結束，美方態度強硬令中東局勢走向更不明朗。
當地 7 月 8 日，美軍出動巡航導彈空襲伊朗北部兩座鐵路橋，為美伊 4 月 8 日停火後，美方首次打擊伊朗基礎設施。本次行動為連續第二日空襲，規模勝於前日，目的是削弱伊朗威脅霍爾木茲海峽航運的能力。伊朗革命衛隊證實遭襲、無人員傷亡，並揚言發起毀滅性反制，美伊衝突持續升溫。
