當地時間 6 月 12 日下午 1 時 38 分，印度航空 AI-171 航班（波音 787-8 型客機）從印度西部艾哈邁達巴德機場起飛後僅 30 秒，便失控墜毀於機場附近的醫學院宿舍區，機上 242 人僅 40 歲英籍印度裔乘客 Vishwash Kumar Ramesh 奇蹟生還，其餘乘客及機組人員全部遇難，地面亦造成至少 23 人死亡，總遇難人數超過 265 人。
生死一線：11A 座位的命運逆轉
唯一生還者 Vishwash（Aman Sharma＠x.com）
根據當地警方及媒體披露，Vishwash 原定座位為右側 11J，但臨時調整至同排左側緊鄰緊急出口的 11A 座位，其弟 Ajay Kumar Ramesh 則恰好補位至 11J，最終遇難。目擊者稱，Vishwash 在墜機後自行從殘骸中爬出，全身多處挫傷但意識清醒，甚至能步行至救護車旁。他事後受訪時回憶：「起飛後 30 秒，一聲巨響過後，飛機突然劇烈顛簸，隨即墜落。當我睜開眼，周圍都是屍體，我只能本能地站起來逃跑。」
Vishwash 與 Ajay 此次是結束印度探親返英，兩人在倫敦經營服裝生意，並在印度迪烏島投資漁業。其弟 Nayan 向媒體透露，Vishwash 起飛前曾與父親通話，兩分鐘後卻緊急回撥稱：「飛機墜毀了！我不知道怎麼活下來的，但 Ajay 不見了……」。隨著搜救行動結束，官方確認 Ajay 已遇難，家族陷入巨大悲痛。Vishwash 的妻子與兒子目前正在趕赴印度途中，其位於萊斯特的住所外已聚集當地僑民表達支持。
倖存爭議：座位位置還是命運眷顧？
儘管 11A 座位因緊鄰緊急出口被認為是生還關鍵，但航空安全專家強調，此類級別的墜毀事故中，座位位置並非決定性因素，Vishwash 的生還更多是運氣使然。《航空知識》主編王亞男指出：「飛機在劇烈撞擊中完全解體，倖存者可能因被拋出機艙而逃過大火。」 此外，11A 座位在波音 737 系列中素以「最不受歡迎座位」聞名（因視野狹窄且下機不便），此次卻成為奇蹟象徵，引發網友熱議。
AI171, 11A座位（Aman Sharma＠x.com）
全球震驚：波音 787 首現致命空難
此次事故是波音 787「夢想客機」自 2011 年投入商業運營以來的首次致命空難，引發國際關注。波音公司已派遣技術團隊協助調查，並強調將全力配合印度當局。英國航空事故調查局（AAIB）及美國國家運輸安全委員會（NTSB）亦介入調查，重點關注發動機性能、襟翼控制系統及維護記錄。印度航空母公司塔塔集團宣布向每位遇難者家屬賠償 1000 萬盧比（約 83.5 萬港元），並承諾重建受損的醫學院宿舍。
印度民航當局已尋獲黑匣子，初步數據顯示飛機在起飛階段未能正常升空，部分起落系統及襟翼可能出現異常，導致升力不足而失速。專家分析指出，波音 787-8 雖設計有應對單發失效的能力，但此次事故中雙發動力失效的可能性極高，且高溫環境（當日氣溫 36℃）進一步降低了發動機推力效率。目擊影片顯示，飛機起飛後僅爬升至 190 米便開始俯衝，最終撞毀於醫學院宿舍樓，機尾插入建築結構引發大火。
後續影響：航空安全審查升級
事故發生後，艾哈邁達巴德機場暫停所有航班，印度民航總局宣布全面檢查境內波音 787 機隊，並推動跑道基礎設施升級。前序航班乘客爆料涉事飛機曾出現空調故障及娛樂系統異常，質疑航司維護標準，進一步加劇公眾對印度航空安全管理的質疑。
