據《紐約時報》5月28日報道，美國已暫停向中國出售部分關鍵技術，其中包括噴氣發動機相關技術。報道稱，此舉針對開發國產商用飛機的中國商飛，該公司正與占據主導地位的飛機制造商空客和波音競爭。有專家指出，美方的做法，只會促使中國加快國產商用飛機動力的研發。
首次亮相的AEF1200發動機是本屆航展中國航發展出的最大展品。該型發動機是我國自主研製的第一型大涵道比雙轉子渦輪風扇發動機，填補了我國航空動力領域的空白，將為我國大型飛機提供動力。(新華社)
我國自主研製的第一型大涵道比雙轉子渦輪風扇發動機。(新華社)
《紐約時報》引述一名知情人士的說法稱，美國商務部已經暫停了部分允許美國公司向中國商飛出售產品和技術的許可證，這些產品和技術被用於開發C919飛機。另據路透社報道，美國商務部在一份聲明中證實，正在審查對中國具有戰略意義的出口。
中國駐美國大使館一名發言人對此表示，中國堅決反對美國濫用國家安全概念，濫用出口管制，惡意封鎖和打壓中國。
路透社稱，中國商飛的單通道飛機C919在中國製造，但許多零部件來自海外，包括由GE航空航天與法國賽峰集團合資生產的LEAP-1C發動機。報道稱，2020年初，美國曾考慮拒絕GE航空航天的最新許可證申請，但最終批准了。
C919大飛機的試飛機。(新華社)
2022年7月18日在陜西省蒲城縣拍攝的C919大飛機的試飛機。(新華社)
「如果美國真的制定上述禁令，可能會對原有採購協議構成違約，給參與相關合約的公司造成經濟損失。」
有專家指出，如果發動機供應出現困難，確實會給中國的商用飛機交付帶來一定阻力。不過，中國從未停止在替代動力技術方面的研發。美國若企圖通過不提供發動機的方式使中國無法推進大飛機的生產和發展，將無法達成想要的結果。如果美方最終落實有關措施，只會促使中國加快國產商用飛機動力的研發。
此外，《紐約時報》稱，美國政府還暫停了向中國出口半導體以及某些化學品和機械相關的技術。知情人士稱，此舉是為了回應中國近期對美國實施的關鍵礦產出口限制。
路透社引述知情人士的消息稱，美國商務部已向包括Cadence、新思科技和西門子EDA在內的公司發出通知，要求其停止向中國供應EDA（電子設計自動化）技術。EDA是指利用計算機輔助設計軟件，完成芯片的功能設計、綜合、驗證、物理設計等流程的設計方式。
新加坡白橡資本合夥公司投資總監邱諾里認為這是一項無效的措施。他向路透社表示，一旦美國EDA公司的出口被封鎖，中國企業將受益。報道稱，2023年華為宣布開發出自主研發的EDA工具。就在最新限制措施傳出後，中國EDA企業的股價紛紛上漲。
