電動車巨頭特斯拉於周二拋出市場震撼彈，正式在美國線上設計平台推出「標準版」Model 3 與 Model Y，以應對 9 月底終止的 7500 美元電動車稅收抵免衝擊。其中 Model 3 標準版起價 36990 美元，Model Y 標準版 39990 美元，均跌破 4 萬美元大關，較先前入門款便宜 5000 至 5500 美元。
但降價策略未獲投資者買單，消息公布後特斯拉股價一度跌逾 3.7%，收市跌幅擴至 4.5%。市場分析指出，投資者不僅擔心簡配影響品牌價值，更對馬斯克多年前承諾的 25000 美元平民車遲遲未現感到失望，且新版 Model 3 售價仍高於 2016 年宣傳的 35000 美元門檻。
據官網顯示，兩款新車為壓低成本大幅簡配：續航里程 321 英里，比高階版低 10%；取消第二排觸控屏，揚聲器數量不到高端版一半。Model Y 更縮小前行李廂，採用未經聲學層壓的窗戶，並移除基本自動駕駛功能，僅保留 15.4 吋觸控螢幕與優化空氣動力學的輪圈。兩車均預計 11 月起交付。
香港市場同步有動作：全新硬件升級的 Model 3 登場，新增前置鏡頭使總數達 8 個，強化 Tesla Vision 系統與自動輔助駕駛，長續航版續航增至 660 公里，「一換一」後售價 24.9 萬港元起。Model Y 則大減 14%，後輪驅動版「一換一」售 29.3 萬港元起，且 5 年預計省燃油費 11.8 萬港元。
特斯拉同時擴充香港充電網絡，今年首三季新增 37 個超級充電站，合資格車主可透過政府計劃免費獲得充電器套裝。但美國市場仍面臨挑戰，考克斯汽車預測，補貼取消或致第四季電動車銷量暴跌，特斯拉能否靠簡配車型穩住市場，仍待觀察。
SpaceX美東時間12日於那斯達克上市，代號SPCX，創美國史上最大IPO。一名入職前從未聽過該公司的前焊工，因十年前獲配股票，如今持股市值達百萬美元。此外SpaceX總裁表示，兩家公司目標日漸趨同，不排除未來與特斯拉合併，雙方已有多項業務合作。
SpaceX 遞交 IPO 文件，擬以每股 135 美元發行新股募資 750 億美元，估值達 1.765 萬億美元，刷新全球 IPO 募資紀錄，馬斯克有望躍升為史上首位萬億美元富豪。企業已收購 xAI 與 X，傳 2027 年和特斯拉合併，投資人看好其火星、太空數據中心長遠規劃。
美國總統特朗普本周將訪華，率馬斯克、庫克、波音、高盛等十餘家美企高層隨行，政商聯手推動對中合作。市場預期波音有望敲定500架客機大訂單；惟輝達執行長黃仁勳未獲邀，恐影響其AI晶片布局，特斯拉則持續深耕中國市場。
伊朗革命衛隊點名谷歌、輝達、特斯拉等 18 家美企揚言報復，要求相關人員撤離。特斯拉中東據點密集，已啟動免費充電應對危機。特朗普表示不擔心伊朗威脅，稱戰事 2 至 3 週內可結束，美伊雙方均釋出停火意願，國際密切關注後續局勢。
2025年全球電動車市場迎來里程碑變化，比亞迪以225萬輛電動車銷量（年增28%）首次超越特斯拉，成為全球最大電動車銷售商。特斯拉全年交付163.6萬輛，年減8.6%且連續兩年下滑，其CEO馬斯克曾於2011年嘲諷比亞迪非對手。市場分析指出，比亞迪將透過新產品與技術平臺強化實力，2026年總銷量有望達530萬輛，進一步拉開差距。
美國特拉華州最高法院推翻下級法院判決，裁定馬斯克2018年特斯拉薪酬方案勝訴。該方案現值1390億美元，帶動馬斯克總身家飆升至7490億美元，成為史上首位突破7000億美元身家的富豪。4天內兩破紀錄，其身家較第二名多出近5000億美元。
特斯拉投資人埃隆·馬斯克（Elon Reeve Musk）近日跨界，特斯拉首家「餐廳+影院+超級充電站」在洛杉磯開業。本文剖析其賣漢堡的原因，包括提升品牌忠誠度、展示科技理念等，揭示背後商業邏輯。
日本方形西瓜一個賣 1 萬日元（約 600 港元），中看不中吃卻成為熱門禮品。本文拆解其設計秘密、文化意義，並比較全球高價水果案例，揭開背後嘅商機同消費心理。
