「車自己跑了！」9 月 30 日，山東威海一名小米車主發布的監控視頻驚動網友。畫面中，店門前的水藍色小米汽車突然解鎖鳴笛，隨即自行啟動駛離，室內的車主夫婦聞聲驚慌追出，才及時攔停未釀禍害。這段「賽博靈異」場景讓「小米汽車突然自己開走」話題迅速衝上微博熱搜，截至 10 月 2 日閱讀量逼近 6000 萬。
車主在視頻中強調，事發時手機平放桌面未解鎖，夫婦二人全程在室內整理物品，未碰觸任何操控設備。「車發出滴滴聲就沖出去了，App 根本沒打開」，他聯繫小米客服後，對方先是要求上傳 App 日記，而後給出「誤觸手機」的結論。不認可該說法的車主公開完整監控，畫面清晰顯示車輛啟動前無人靠近，引來網友調侃：「這是自動召回比自動駕駛先實現了？」「不會是被黑客攻擊了吧？」
隨後小米技術團隊公布調查結果，稱綁定的 iPhone 15 Pro Max（米 ID：2909376618）發送了 RPA 遙控泊車指令，觸發直線移車功能，車輛日志與手機操作記錄完全匹配，排除質量問題。但車主很快指出矛盾：官方報告誤將手機型號寫成 iPhone 16 Pro，且未提供完整後台日志，「远程啟動要登錄、開藍牙、App 確認三重驗證，誤觸根本不可能」。
事件引發的爭議遠超「誤操作」本身。有網友翻出，小米 SU7 曾因自動泊車系統 BUG，導致 70 餘輛車集體發生碰撞事故，官方當時承認是系統問題。今年 9 月，更因 L2 輔助駕駛對極端場景處置不足，被動召回 11.69 萬輛 SU7 标准版。此次車輛在駕駛位無人的情況下仍能執行移車指令，暴露的安全漏洞讓網友質疑：「為什麼沒有像特斯拉那樣的踩剎車掛擋物理保險？」
面對質疑，小米通過 OTA 升級強化指令驗證流程，部分車主反饋誤觸概率降低。但車主索要完整日誌的請求仍未得到滿足，不少網友呼籲建立第三方數據監管平台：「不能车企說什麼就是什麼，用戶不該陷入自證清白的尷尬」。截至發稿，小米官方未進一步回應數據透明度質疑，而這起「烏龍事件」已讓智能汽車的安全邊界問題再度引發行業反思。
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