據中新社5月2日報導，中國航空工業集團瀋陽飛機設計研究所首席專家兼科技委主任王永慶日前表示，「殲-35A」系列戰機，目前正按規劃有序發展之中。他的團隊已引入DeepSeek大模型，並結合實際需求，深入研究大模型在複雜問題分析與解決中的應用前景。
去年11月12日，殲-35A戰機在珠海航展上進行飛行表演。 (新華社)
60歲的王永慶在瀋陽所工作近40年，曾參與多個型號飛機的總體設計與研究，培養大批專業技術人才。中航工業簡介提到，中航集團瀋陽飛機設計研究所成立於1961年，是中共建政後組建的第1個飛機設計研究所，主要從事戰鬥機總體設計、研究工作。先後承擔「殲-8」、「殲-11」、「殲-15」、「殲-35」和無人機等五大系列、共40餘個航空武器裝備重點型號的研製任務，被稱「中國戰鬥機設計研究的基地」。
其中，新一代的「殲-35A」，去年11月12日曾在珠海航展開幕時亮相。中航工業表示，其具備強大隱身性能和飛行能力，還擁有高度智慧化的資訊融合與處理能力。王永慶將其喻為空戰中的「組織後衛」，能像在籃球場上組織戰術一樣，聯合、協同戰場上的各種裝備，構建高效殺傷網，實現體系作戰。
殲-35A飛機在滑行（新華社資料照片)
王永慶表示，自2000年以來，大陸自主研發的新型號飛機「井噴式」面世並非偶然，是得益於以徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等人做為代表的老一輩航空人奮鬥，從預先研究到技術突破、從系統思維到體系建設，不斷探索勇於創新，為航空工業探索出自立自強的發展道路。
隨著人工智慧技術的快速發展、廣泛應用，瀋陽所創新推出了首個「數智標審系統」、打造了數字員工，實現了技術文件與設計數模的標準化審查自動化。
王永慶指出，該系統能夠自主完成大量繁瑣的審查工作，讓科研人員能夠全身心投入到更重要的科研工作。「這是我們在智能化領域的一次重要嘗試，也是未來航空科研工作的發展方向。」
