川青鐵路工程大橋倒塌釀12死

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綜合新華社及內地媒體報道,8月22日凌晨,青海省境內中鐵大橋局川青鐵路11標項目部尖扎黃河特大橋在鋼絞線張拉作業中斷裂,導致108米鋼梁主拱肋垮塌。截至22日晚上,事故已造成12人遇難,仍有4人失聯,救援工作正在持續展開。

國務院安委會決定,對事故查處掛牌督辦。國務院安委會辦公室、應急管理部會同國務院國資委、國家鐵路局成立現場督導組,對青海省事故調查工作全程督導。青海省政府已成立由省委常委、常務副省長擔任調查組組長的事故調查組,對事發經過、原因進行全面判斷和論證,查清事故責任,依法依規提出處理建議,深刻總結事故教訓,按程序提交事故調查報告。

川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋施工項目昨日凌晨發生塌橋事故,導致12人死亡,4人失聯。(新華社)

事發時,現場共有15名施工工人及1名工程項目部負責人正在作業。有參與施工的工人稱,大橋原本打算8月26日合龍。該名工人說道,沒想到在22日就出事故了,「差四五米就合龍了。」

施工方人員說,「因趕8月底合龍的時間點,此外夜間施工符合溫度要求。連夜趕工發生這樣的事萬萬沒想到。」

對於鋼絞線為何會斷裂,專家分析,可能是下部扣索鬆動,或上部扣索受力過大等。

公開資料顯示,尖扎黃河特大橋橋梁總長1596.20米,是目前世界最大跨度雙線鐵路連續鋼桁拱橋,也是中國第一座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

據青海省應急管理廳周六下午消息,為切實做好西成鐵路(西寧—成都)尖扎黃河特大橋施工項目「8·22」重大垮塌事故調查處理工作,根據有關法律法規規定,青海省政府成立由省委常委、常務副省長擔任調查組組長的西成鐵路(西寧—成都)尖扎黃河特大橋施工項目「8·22」重大垮塌事故調查組。調查組下設綜合組、技術組、管理組、救援評估組四個工作組。

調查組將按照「科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效」的原則,對事故發生經過、原因進行全面、科學的判斷和論證,查清事故責任,依法依規提出處理建議,深刻總結事故教訓,按程序提交事故調查報告。目前,事故調查工作已全面展開,調查處理結果將及時公布。


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