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2026國泰航空貨運3大轉型關鍵：有效解套香港物流轉型瓶頸

9月份，國泰載貨量約15.4萬公噸，按年增加14.2%。 更值得關注的是，集團指出半導體運輸需求持續強健，推動「國泰－特殊貨物運送」業務增長；東南亞市場對具時效運輸方案的需求，亦帶動「國泰優先運送」的表現。(圖：國泰航空官網)
樞紐的價值，不應只是貨物在地圖上經過某一個點，而是這個節點能提供甚麼服務，讓客戶有理由選擇它。 當航空公司能把市場需求轉化為具體產品，香港的航空連接便更有機會成為供應鏈中的服務優勢。(圖：國泰航空官網)
國泰披露半導體需求帶動特殊貨物運送業務，恰好提醒我們：貨主需要的，不一定只是把貨物由一地送到另一地，也可能是更切合特定貨物及交付時限的運輸安排。(圖：國泰航空官網)
國泰9月份的數據，還有另一個值得細看的地方：可用貨物噸公里數按年增加5.3%，收入貨物噸公里數增加8.6%，貨物運載率達58.9%，按年提高1.8個百分點。(圖：國泰航空官網)
香港航空貨運的未來，不應只有「運得更多」一個目標，也應思考如何「服務得更好」。 貨量是重要成績，但專業產品、時效方案及運力與需求的配合，同樣是衡量樞紐競爭力的重要角度。(圖：國泰航空官網)
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