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民航客機適航證：飛行安全、產業競爭、地緣政治多重博弈的產物

在這一成熟且封閉的行業格局中，中國商飛C-919的「適航出海」，從來不是單純的技術驗證，而是一場耗時長、層次深、步步為營的「產業戰略」博弈。(圖：維基百科)
日本三菱重工耗費十餘年時間、投入巨額資金自研支線客機，硬件製造工藝、零部件品質位居世界頂級，卻最終徹底退出民航市場。(圖：維基百科)
從中國C-909支線客機已在東南亞實現長期穩定運行，累積大量有效運行數據，為C-919飛出國際而鋪路。與此同時，中國商飛在東南亞佈局海外零件庫與維修基地。(圖：維基百科)
目前長江1000A在旁通比、壓縮比、燃油經濟性上，與國際三大航空發動機巨頭仍存在小幅差距，核心短板不在設計技術，而在長期商業運行數據與可靠性驗證。(圖：維基百科)
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