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國泰餐飲奪2026 PAX讀者大獎，三萬呎高空的香港味道！

最近，一個看似只屬於「後勤部門」的好消息，其實很值得香港人留意——國泰餐飲獲選為 2026 年 PAX 讀者大獎「亞洲年度最佳航膳服務商」。(圖：國泰航空)
其實，國泰餐飲不但是國泰集團旗下子公司，也是亞洲區規模最大的航空餐飲供應商之一，每日要為國泰及多家經香港出入的航空公司準備數以萬計的餐膳。
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
國泰餐飲近年在營運上不斷破紀錄——單日處理超過十萬份飛機餐，仍要維持嚴格的食品安全和出餐準時，背後是高密度自動化生產線、冷鏈管理以及精細物流調度的結合。(圖：國泰餐飲@FB)
近年國泰在國際航空評級中再次交出亮眼成績：在全球全服務航空公司排名中，國泰被評為世界前列，同時憑全新 Aria Suite 拿下商務艙產品方面的重要獎項，又在品牌貴賓室設計上屢獲肯定。
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
以 Aria Suite 商務艙為例，評價集中在幾個元素：私隱度、空間感、舒適度與科技感。 座位設計令乘客即使在長途航班中，仍然可以有相對獨立的個人空間，睡覺不被打擾、辦公有足夠桌面，再配合無線充電、個人照明等細節。(圖：國泰航空)
一份設計得宜的餐單，既要考慮高空味覺變化，又要兼顧不同文化及飲食習慣，還要與服務節奏配合。 例如紅眼航班多安排較清淡、易消化的選項，長途白天航班則會在主菜與甜品上多下功夫。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
近年國泰與多間本地及國際知名餐廳合作，把米芝蓮級別的菜式微調後搬上飛機，令「高空吃香港」成為品牌特色之一，而國泰餐飲則在背後把這些概念落實成可大規模複製的產品。(圖：國泰航空)
當我們還在爭論「香港是否失去光芒」時，或許值得抬頭看看——在三萬呎高空，那一抹熟悉的綠色，依然在世界航線之中來往穿梭，而且，吃得不錯。(圖：國泰航空)
但在批評「班次不夠」、「一票難求」之餘，值得同時留意的是：在資源受壓的情況下，國泰選擇把有限資源集中在核心航線和關鍵市場，盡量維持主力航線上的服務體驗，而不是全面攤薄。(圖：國泰航空)
從這個角度看，國泰餐飲及國泰在機艙產品與服務上獲得的國際獎項，至少說明了一件事：在收緊資源與調整航線的同時，國泰沒有放棄「質素」這條線。(圖：國泰航空)
對香港而言，這個故事的意義在於：在地緣政治與輿論噪音之外，仍然有人在這座城市中，默默把一盤一盤飛機餐、一次一次飛行體驗做得更好。(圖：國泰航空)
國泰過去幾年的爭議，是真實存在、值得質詢與反省的；但同樣真實的，還有它在高壓環境下仍然維持的專業標準與產品升級。(圖：國泰航空)
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