2026國泰航空燃油附加費急升!4月1日起調整,國泰機制改革:加價快減價亦快

消息一出,社會上立刻出現兩種聲音:有人直覺反應是「機票又加價」、覺得航空公司趁亂加收費用;也有人反問,在中東戰事、油價狂飆的情況下,航空公司是否真的有選擇空間。(圖:國泰航空)
過去一個月,航空燃油平均價格由每桶不足一百美元急升至接近二百美元,短時間內幾乎倍增,對任何一間航空公司而言都是沉重的壓力。(圖:國泰航空)
若在這種情況下仍然完全不調整附加費,單靠現有利潤硬食,結果只會是削減航線、減少班次,甚至推遲機隊投資,長遠影響香港的航點覆蓋和服務質素。(圖:國泰航空)
現實運作並非如此。根據公司披露的資料,二〇二六年的燃油對沖,大約只涵蓋原油部分的三成,真正拉高航空燃油價格的煉油及裂解價差,並不在對沖範圍之內。(圖:國泰航空)
對市民而言,這自然會帶來一個擔憂——油價繼續升,附加費可能亦會較頻密地上調;但同一套機制,也意味著當油價回落時,航空公司沒有理由拖延,把下降壓力反映在機票上。(圖:國泰航空)
國泰在香港市場的存在感強,理所當然成為焦點;然而,如果只盯着一間公司,看不到這是一場全球性的燃油與地緣政治衝擊,很容易把結構性問題簡化為「某間公司趁機多收一點」。(圖:國泰航空)
對一間以香港為基地的航空公司來說,這不只是一句公關宣言,而是一個實際必須承擔的承諾:既要面對股東對財務表現的期望,也要回應本地社會對連接性、就業和城市地位的要求。(圖:國泰航空)
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