文章分類

港聞

大埔宏福苑5級火香港政經地區突發社會法治金融股市

中國

內地聚焦港澳在線兩岸動態深圳

國際

國際熱點亞太聚焦軍事戰爭高市早苗涉台言論

娛樂圈

港星前線內地與台娛國際娛樂圈行業資訊

趣士多

奇聞聯播萌寵天地生活妙招文化生活次元空間冷知識膠囊

吃喝玩樂

3C數碼局玩樂時代出發去旅遊美食地圖

體育

綜合體育足球籃球十五全運會

專家專欄

社會經濟評論政治觀察醫療健康玄學風水品味生活教育智庫法律視角

機構之聲

學術智庫社團消息企業動向政府與議會專業團體非营利機構

大埔宏福苑5級火香港政經地區突發社會法治金融股市

內地聚焦港澳在線兩岸動態深圳

國際熱點亞太聚焦軍事戰爭高市早苗涉台言論

港星前線內地與台娛國際娛樂圈行業資訊

奇聞聯播萌寵天地生活妙招文化生活次元空間冷知識膠囊

3C數碼局玩樂時代出發去旅遊美食地圖

綜合體育足球籃球十五全運會

社會經濟評論政治觀察醫療健康玄學風水品味生活教育智庫法律視角

學術智庫社團消息企業動向政府與議會專業團體非营利機構

國泰航空上調燃油附加費！戰爭陰霾籠罩，應理解航空業本大利小現實！

在目前燃油價格劇烈波動、戰爭陰霾籠罩的環境下，航空公司本身其實也是風暴中的弱者，而不是輕鬆「漁翁得利」的一方。(圖：國泰航空)

但熟悉行業運作的人都知道，航空業一向是「本大利小」：前期資本投入巨大，購機、維修、培訓、機場及航權費用層層疊加，真正能留下的利潤往往只是收入上的一位小數點後數字。(圖：國泰航空)

新冠疫情期間，客運幾乎腰斬，全球航司集體陷入寒冬；剛剛略見復甦，又遇上美伊衝突、霍爾木茲海峽受阻，油價飆升，航線被迫繞飛，成本瞬間再度上升。(圖：國泰航空)

如今燃油價格在短時間內急劇上升，幅度遠超機票或貨運價格可以即時調整的空間，要求航空公司完全「內部消化」、不在任何層面反映成本，在道德上看似動人，在現實上卻近乎苛刻。(圖：國泰航空)

有些航線做網絡、做樞紐地位，明知未必賺錢亦要維持；有些航線則賺取微薄利潤，幫忙攤薄整體成本；最終靠的是全球航線網絡的規模效應，才勉強做到整體盈利。(圖：國泰航空)

他們所代表的，是貨代企業面對成本驟升、利潤被進一步壓縮的壓力，是託運人擔心運費上漲會透過供應鏈層層傳導，最終推高消費物價、削弱香港競爭力的憂慮。(圖：國泰航空)

若要求某一環節獨力承受，最終只會削弱整條鏈條之中最關鍵的一環——提供航班與運力的航空公司，長遠而言反而傷害了香港整體航運物流的生態。(圖：國泰航空)

在一個充滿戰爭陰霾、疫情記憶未遠的動盪年代，香港如何在維護自身航運、航空樞紐地位的同時，讓產業鏈上的每一環都能生存下去。(圖：國泰航空)

對包括國泰航空在內的本地航司多一點理解，多留一點對話空間，或許比簡單地貼上「借機牟利」的標籤，更有利於香港整體航運生態的長遠發展。(圖：國泰航空)

/ 9