近1個月來，法國「飆風」戰機接連遭遇挫折。首先有報導傳出，印度可能重新考慮砸下360億美元，大舉訂購114架「飆風」，而這將是「飆風」超過20年出口史上最大的一筆訂單。
今年稍早，印度國防採購委員會（DAC）已核准這項「驗收必要性」（AoN）許可，準備再採購114架「飆風」，而這將成為印度史上單次最大國防採購案。不過，要正式啟動採購流程，並簽署合約，最後還得由內閣安全委員會批准。然而，3月有報導說，法國不願分享戰機原始碼，甚至不願意讓印度用來整合自製武器及雷達系統，正迫使新德里重新評估各種選項。
同樣的，本月初法國《論壇報》報導，阿拉伯聯合大公國在面臨巴黎不願分享技術，尤其是光電相關技術後，已決定放棄「飆風」F5採購計畫。
值得注意的是，阿聯不僅是「飆風」法國以外的第二大使用國，原本還考慮資助「飆風」F5最新版的開發計畫。而「飆風」F5料將搭載新型感測器、武器系統，外加更快、更安全的通訊方式。據悉資金雄厚的阿聯原本打算注資35億歐元，占整個50億歐元專案的絕大部分。一旦阿聯退出，巴黎勢必要獨力負擔全部開發經費。
如今印尼也否認要加訂「飆風」戰機，印尼2022年簽下81億美元合約，採購42架「飆風」。外界原本普遍猜測，雅加達正考慮追加12—24架「飆風」。
然而，印尼國防部發言人利柯4月16日告訴《雅加達環球報》，印尼並未考慮追加「飆風」戰機訂單。「目前我們無法提供任何技術細節，」他說，「但至今印尼尚未決定採購更多『飆風』，政府仍在審議這構想。」
儘管法國遭遇這些挫折，仍將繼續推進「飆風」F5的研發作業。法國已證實，會採用歐洲飛彈集團（MBDA）的「層雲-快速打擊」飛彈，來武裝「飆風」F5，以執行壓制敵方防空（SEAD）／摧毀敵方防空（DEAD）任務。
飆風戰機，又譯陣風或拉斐爾戰機，是法國達索（Dassault）飛機公司開發和建造的雙發動機、三角翼、高靈活性的中型戰鬥機。在1970年代，法國空軍及海軍尋求新戰鬥機作為後繼機種。為省減成本，起初法國嘗試加入歐洲戰鬥機計畫與其他國家共同研發，但因對戰鬥機功能要求差別過大，最終法國決定獨立研發。最後由達梭航太研發出Rafale的原型，其航電及氣動外形優化其在制空戰鬥機的角色。
印度國防採購委員會批准採購 114 架法國飆風戰機，近 80% 將與法達梭航太聯手在印製造，法方還將轉移技術，戰機零組件印度製占比達 50%-60%。印度現有 36 架該型戰機，此採購將升級空軍戰力，目前仍待價格談判與聯邦內閣最終批准。
當地時間3月28日中午，緬甸中部發生了里氏8.2級強烈地震，震中位於緬甸第二大城市曼德勒附近的實皆省。
緬甸軍政府領袖敏昂萊28日透過國家電視台宣布，此次強震造成嚴重傷亡，首都奈比多、最大城仰光和第二大城瓦城陸續傳出災情。
緬甸發生強震，中國第一時間啟動人道救援行動，國家主席習近平向緬甸領導人敏昂萊致慰問電，並提供1億元人民幣緊急援助，中國多支救援隊也抵災區。相較之下，美國的援手卻不見蹤影。
美國副總統萬斯與妻子烏莎3月28日訪問格陵蘭。美國駐當地官員試圖挨家挨戶邀請當地民眾與烏莎進行交流，卻遭到拒絕。萬斯夫婦最後取消大部份行程，只是在美軍的皮圖菲克太空基地逗留3小時就草草結束訪問。
據《華爾街日報》28日爆料，美國防部長赫格塞斯妻子曾兩度出席討論敏感國防機密的涉外高層會議。使得正受加密聊天軟體「Signal」群組洩密案困擾的赫格塞斯面臨辭職與接受調查壓力。
太平洋島國湯加3月30日發生 7.1 級地震，震源深度 10 公里，暫未收到人命傷亡及建築物損毀報告。湯加氣象部門發布海嘯警報，呼籲處於受威脅地區的民眾移往更內陸地區或高地。
據新華社報道，中國駐緬甸大使館3月31日確認，緬甸強震中中國公民有1人遇難，15人受傷。
