批發及零售界立法會議員邵家輝在電台節目上表示，暫時未聽到有零售商表示會將油價上升成本轉嫁消費者，因為進口商一般起碼安排兩、三個月的貨期，現時市面所售賣的都屬於早前入口的貨物。至於接下來會否加價，要視乎中東戰況會否延續，雖然零售商在現時經濟環境下未必希望即時加價，但運輸成本增加，商家不能長期蝕本，相信不同產品的價格將逐漸上升。
行會成員林健鋒表示，油價上升影響本港企業的經營成本，現時看到歐美或其他地方的買家，將一些「長單」改為「短單」，有機會影響企業的現金流，特別是中小企，希望政府留意情況提供支援，銀行亦要體恤企業在周轉上或有困難，建議寬鬆處理。
至於環境及生態局會由4月起，每星期公布油公司售價與國際成品油價錢比較。團結香港基金綠色及可持續發展研究主管蕭逸駒認為，今次是踏出好的第一步，可提供國際基準給市民做對比，下一步如果看到價格差別很大，政府可考慮規管。他又指，現時看到油價有「加快減慢」的情況出現，因此政府增加油價透明度之外，亦可考慮日後在油站批地條款上增加一些條文。
本港大部分食材從外地進口，但飲食界立法會議員梁進表示，油價波動暫時主要影響本地食材運輸成本，以糧油雜貨為主的食材毛利較小，故成本最受影響；不過本月屬飲食業淡季，暫未見供應商轉嫁成本至食肆，故未衝擊食肆售價。他期望供應商不要將成本轉嫁食肆，觀望最少4至6個月，視乎戰况再調整，否則部分食肆未必能應對。
至於進口食材，梁進稱數量佔整體食材約17%，價值則佔整體食材約80%，毛利較高，即使空運或船運成本上升，仍能攤分成本而暫不影響售價。被問到港府應如何支援，他認為港府需觀察局勢發展並繼續與業界探討，有需要時可調整燃油稅，短期減輕業界負擔。
近年不少港人到中東拓展業務，有「廚魔」之稱的本地名廚梁經倫稱，每年到訪迪拜兩三次打理當地餐廳，戰事令他一度滯留當地4天。他說，現時往返中東和香港的航班「時有時無」，短期內不會到迪拜，改由當地職員維持營運。
他又說，其中東餐廳的食客比例以往是當地人及遊客各佔一半，近期則以本地客為主，生意暫未受戰事影響，且仍有貨機前往迪拜，故食材供應穩定。
