據《華盛頓郵報》當地時間6月7日獨家報道，美國總統特朗普和億萬富翁馬斯克“反目成仇”。特朗普威脅要取消太空探索技術公司（SpaceX）的政府合同，馬斯克也揚言要退役“龍飛船”。美國國家航空航天局（NASA）和國防部的官員們已迅速敦促SpaceX的競爭對手加快研發替代航天器和火箭。政府官員已聯系至少三家商業航天公司，詢問其火箭研發進度以及何時能為政府任務提供服務。
報道稱，若SpaceX停飛其“龍飛船”，此舉將使NASA無法把其宇航員送往國際空間站，雖然馬斯克後來收回了威脅，但這還是讓NASA和五角大樓的官員們感到震驚，NASA將宇航員的生命托付給了SpaceX，五角大樓則嚴重依賴SpaceX發射其最敏感的衛星。
美國航天和國家安全機構內部的擔憂反應突顯出，美國政府嚴重依賴SpaceX執行關鍵任務（包括機密任務）的風險。SpaceX與政府簽訂了數十億美元的合同，向國際空間站運送人員和貨物，為五角大樓發射衛星，並開發情報機構使用的衛星。更令人擔憂的是，其競爭對手追趕進度緩慢，這使得SpaceX的主導地位在很大程度上沒有受到挑戰，美國政府也沒有多少選擇。
一名NASA官員表示，當地時間6月5日在社交媒體上看到特朗普和馬斯克公開對線之後，他一開始覺得很“有趣”。然而，當馬斯克威脅要讓“龍飛船”退役後，他認為“事情就變得非常可怕了”。
不僅如此，五角大樓方面也有類似的反應，知情人士說，官員們面面相覷，感嘆道：“哦，這下可不好笑了。”他們還稱：“我們意識到這不是在看電視，這是面臨到了一個真正的問題。”
一名前NASA官員稱，馬斯克在社交媒體上突然發出威脅“越過了紅線”，“當你意識到他會因為一時沖動而關停一切時，那種行為和對他的依賴是危險的。我可以告訴你，NASA內部對此深感擔憂。”
此前有報道稱，白宮方面當地時間5月31日突然宣布，撤回對賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）擔任NASA局長一職的提名，該決定進一步激化了馬斯克與特朗普的矛盾，艾薩克曼正是與馬斯克關系密切的盟友兼好友。對此，SpaceX方面未回應置評請求。
《華盛頓郵報》援引四名知情人士稱，自特朗普和馬斯克公開對線以來，政府官員已聯系至少三家商業航天公司——火箭實驗室（Rocket Lab）、斯托克太空公司（Stoke Space）和貝索斯的藍色起源（Blue Origin），詢問其火箭研發進度以及何時能為政府任務提供服務。
而就在當地時間6月5日，正開發可向空間站運送貨物的“追夢者”航天飛機的塞拉太空公司（Sierra Space），其高管也與NASA官員舉行了會晤。“塞拉太空公司隨時準備為國際空間站提供不間斷的支持。”該公司首席執行官法提赫·奧茲曼（Fatih Ozmen）在給《華盛頓郵報》的一份聲明中說。他補充說：“NASA向我們提到，他們希望多樣化，不想依賴單一的供應商。‘追夢者’正在肯尼迪航天中心進行最後的測試和集成，我們正與NASA領導層密切合作，爭取在今年晚些時候讓這架飛行器升空。”
奧茲曼還透露，其公司還在研發一款可以搭載宇航員的“追夢者”航天飛機，“目前NASA正在評估該方案”。
報道稱，馬斯克一連串的激烈言論，也讓美國國會的工作人員感到不安。據知情人士透露，國會的一個重要委員會已詢問波音公司“星際客機”（Starliner）太空艙的進展，而NASA原本打算用波音的“星際客機”和SpaceX的“龍飛船”一起將宇航員送至空間站。“星際客機”的研發已延誤數年，去年夏季首次載人試飛國際空間站時，更暴露出大量問題，NASA最終認定其不適合搭載宇航員。
馬斯克威脅要退役“龍飛船”，國會工作人員迫切想知道“星際客機”何時能重返太空。近幾個月來，NASA對“星際飛船”的狀況三緘其口，但在回應記者的問題時，NASA於當地時間6月6日晚些時候發表聲明稱，其計劃在“2026年年初”向空間站發射“星際客機”，正等待系統認證和技術問題的解決。同時，NASA仍在評估此次飛行是搭載宇航員還是只搭載貨物。
美國企業研究所的防務分析師托德·哈里森（Todd Harrison）說，盡管馬斯克後來收回了言論，但他威脅要減少NASA使用“龍飛船”的頻率，可能會對SpaceX這家一直是政府最信任合作夥伴之一的公司造成損害。“這幾乎就像是對空間站的禁運，馬斯克說他要切斷NASA在太空的實驗室。”
哈里森說，這一威脅讓人想起馬斯克在俄烏沖突期間拒絕激活“星鏈”互聯網系統，以便讓烏克蘭對俄羅斯軍隊發動攻擊，這一決定也引發了強烈爭議，一些人認為，國家層面的國防事務不應該掌握在一個人或一家公司手中。
鑒於SpaceX運營“星鏈”的成熟經驗，該公司原本被視為特朗普提議的“金穹”導彈防御系統的天然選擇——該計劃需要依賴軌道衛星群構建防護網。然而，馬斯克此番威脅如此意氣用事，哈里森認為，這必將引發國防部門震動，軍方顯然不會接受“國家的導彈防御系統可能被馬斯克的突發奇想所綁架”。
《華盛頓郵報》當地時間6月6日曾報道指出，從太空項目、空間站運營乃至戰場通信、情報收集，美國多個政府機構都已深度依賴於馬斯克的SpaceX。而據彭博社報道，自2000年以來，SpaceX已從美國國防部和NASA獲得了超過220億美元的非機密合同。
美國總統特朗普最得力的政治盟友、助手，美國政府效率部（DOGE）負責人馬斯克日前接受訪問時暗示，其計劃於5月底辭去美國政府效率部（DOGE）的職務。
美國總統特朗普1日解除了因「群聊門」泄密事件備受批評的總統國家安全事務助理華爾茲，由國務卿魯比奧暫代該職，他並且兼任美國國際開發署代理署長、美國國家檔案和記錄管理局臨時負責人。反觀領導政府效率部的馬斯克工作並非順遂，即將重返商界，卻面臨「雙失危機」。
馬斯克當地時間5月28日在社交平台X上發帖宣佈，他作為「特殊政府僱員」的任期即將結束。白宮幕僚長懷爾斯在美國總統特朗普「執政百日」之際接受《紐約郵報》採訪時證實有關消息。
綜合美聯社、CNBC等美媒報道，當地時間5月30日，美國政府效率部（DOGE）的負責人、億萬富翁馬斯克，終於迎來在白宮工作的最後一天。美國總統特朗普為這位曾大力助力其勝選的親密盟友，在白宮橢圓形辦公室舉行新聞發佈會歡送，期間不吝讚美之詞。
當地時間6月1日，美國企業家埃隆·馬斯克當日在接受美國哥倫比亞廣播公司的采訪時表示，他不想公開反對美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔責任。馬斯克在採訪中表示，他所領導的政府效率部成了一切的替罪羊，所有的裁員無論是真是假都被怪罪到了政府效率部的頭上。
綜合外媒報道，億萬富豪馬斯克5月30日離開白宮，在記者會上與美國總統特朗普有說有笑，沒想到幾天後就翻臉，批評特朗普的「大而美法案」(預算案)令人厭惡，他3日在社群平台X上發文痛批投票支持該法案的議員可恥：「你們心知肚明自己做錯了」，還說國會正在讓美國破產。
美國政府效率部前負責人埃隆·馬斯克近日在社交媒體發文，抨擊美國總統特朗普力推的大規模稅收與支出法案，兩人公開決裂，導火線源於5月22日美國會眾議院通過的稅改法案，也就是所謂的「美麗大法案」。馬斯克發帖稱特朗普的關稅政策將使美國經濟在下半年出現衰退，並轉發網友帖文，表示支持「彈劾特朗普」。
馬斯克離任特朗普政府效率部負責人，稱該部門成「替罪羔羊」，揭露白宮改革爭議。節目剖析其與特朗普關係轉變，並談及他對中美科技競爭的看法，引人關注。
