俄羅斯國家航太集團與美國太空總署（NASA）近日達成共識，國際太空站（ISS）的工作壽命將至少延長至 2028 年，並計劃於 2030 年前後完成歷史使命，採取可控方式離軌，安全墜入南太平洋預定海域。兩國目前正積極研擬太空站退役的離軌方案，以及未來載人航太發展藍圖。
由 10 多個艙段組成的國際太空站結構複雜，各艙段間電力、生命維持與熱控系統高度互聯。雖有聲音建議採取分段分離離軌方式，但專家指出此舉風險極大，且跨國協調成本高昂，恐引發太空梭失控甚至災難性事故。故目前主流意見傾向於讓太空站以整體方式一次性離軌。
由於太空站總重超過 400 噸，安全精確地將其導向遠離人類居住區的南太平洋「太空梭墳場」，成為航太史上最大規模、技術最複雜的可控離軌任務。計畫中俄羅斯艙段和「進步」系列貨運飛船將扮演主要拖帶角色，逐步降低軌道高度，完成離軌過程。
考量俄羅斯艙段設備老化及風險增加，美國太空總署積極籌備備用方案，包括利用商業貨運太空船如諾爾格的「天鵝座」或 SpaceX「龍」艙，配備大推力推進模組以輔助或主導離軌任務。更雄心勃勃的計畫是開發專用的國際太空站離軌拖船，支援未來多樣深空任務。SpaceX 已獲得 NASA 數億美元資助，負責此一離軌太空船的研發。
太空站離軌過程中，高速穿越大氣層時必須完全解體，殘骸落點需精確控制在偏遠海域，防止地面人員傷亡與財產損失。離軌煞車點火的時機與推力精度至關重要，任何偏差經過軌道衰減「放大效應」可能導致落點偏移數百公里。
此外，地球大氣密度隨太陽活動波動大，進一步增加軌道預測難度。離軌過程將持續數月，科學家須依賴高階軌道力學模型和全球雷達、望遠鏡監測網絡即時調整離軌計畫。
國際太空站部分核心結構堅固，可能無法完全燃燒，造成較大碎片落地。科研團隊正討論退役前預先拆除大面積太陽能電池板，並嘗試在承力結構安裝低當量分離裝置，減少大塊殘骸風險。離軌程序啟動後，全球監測系統將提供多時段預警，協助相關國家和機構避開危險區域。
美俄雖達成國際太空站退役初步計畫，但這更多是維持基本安全與協調的有限合作，象徵雙方載人航太合作時代逐漸落幕。
美國重心已全面轉向「阿爾忒彌斯計畫」，以繞月軌道「門戶」太空站及月球長期駐留為核心，並推動近地軌道商業太空站發展，期望 2030 年前後形成可持續的太空經濟生態。然工程進度及預算挑戰仍不容忽視。
俄羅斯則計劃分階段建造國內軌道服務站，從分離國際太空站俄羅斯艙段開始，至 2027 至 2028 年發射首個新艙段，2035 年完成全新太空站。新站軌道傾角較大，利於覆蓋北極與俄羅斯廣大國土，兼具戰略用途。但西方制裁及內部困難對俄羅斯航太產業構成壓力，進度及技術挑戰巨大。
專家分析，短中期內美俄載人航太難以恢復深度合作，但考慮到太空探索的全球性和技術需求，雙方在無人深空探測、基礎空間科學、太空環境監測、太空碎片治理等領域仍具有限度合作潛力。政治互信恢復前，實質合作仍受限。
當地時間3月28日中午，緬甸中部發生了里氏8.2級強烈地震，震中位於緬甸第二大城市曼德勒附近的實皆省。
緬甸軍政府領袖敏昂萊28日透過國家電視台宣布，此次強震造成嚴重傷亡，首都奈比多、最大城仰光和第二大城瓦城陸續傳出災情。
緬甸發生強震，中國第一時間啟動人道救援行動，國家主席習近平向緬甸領導人敏昂萊致慰問電，並提供1億元人民幣緊急援助，中國多支救援隊也抵災區。相較之下，美國的援手卻不見蹤影。
美國副總統萬斯與妻子烏莎3月28日訪問格陵蘭。美國駐當地官員試圖挨家挨戶邀請當地民眾與烏莎進行交流，卻遭到拒絕。萬斯夫婦最後取消大部份行程，只是在美軍的皮圖菲克太空基地逗留3小時就草草結束訪問。
據《華爾街日報》28日爆料，美國防部長赫格塞斯妻子曾兩度出席討論敏感國防機密的涉外高層會議。使得正受加密聊天軟體「Signal」群組洩密案困擾的赫格塞斯面臨辭職與接受調查壓力。
太平洋島國湯加3月30日發生 7.1 級地震，震源深度 10 公里，暫未收到人命傷亡及建築物損毀報告。湯加氣象部門發布海嘯警報，呼籲處於受威脅地區的民眾移往更內陸地區或高地。
據新華社報道，中國駐緬甸大使館3月31日確認，緬甸強震中中國公民有1人遇難，15人受傷。
據英國《泰晤士報》3月30日報道，德國私營航天企業研製的「光譜」（Spectrum）火箭當天從挪威安島航天中心發射升空，飛行約30秒後發生爆炸墜毀，使歐洲爭霸太空的努力再一次受挫。這次發射亦是除俄羅斯以外，歐洲大陸首次進行的火箭發射任務。以往歐洲航天局發射火箭和衛星，都是在南美洲的法屬圭亞那和美國佛羅里達州的卡納維拉爾角進行。
