長和表示，巴拿馬最高法院的決定可能於2月初生效，巴拿馬港口公司將積極果斷對巴拿馬法院的裁定進行仲裁。
長和表示，董事會知悉巴拿馬司法部在1月29日發表聲明，表示巴拿馬最高法院已決定宣告1997年1月16日第5號法律、相關修訂及延展法案違憲。據巴拿馬港口公司理解，有關決定可能於2月初生效。
公司已獲得意見，指巴拿馬最高法院所宣布的決定，以及巴拿馬政府就巴拿馬港口公司於巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港的碼頭營運，所採取的相應行動與相關法律框架及批准該特許經營合約的法律並不一致。
巴拿馬港口公司在本周二已展開並將根據適用特許經營合約及國際商會的仲裁規則，積極果斷對裁定進行仲裁。
長和董事會對巴拿馬法院的裁定及相應行動表示強烈反對，集團繼續諮詢法律顧問，保留一切權利，包括訴諸國內及國際法律程序。
長和去年 3 月宣布擬出售包括巴拿馬兩個港口在內的全球 43 個港口，不過巴拿馬最高法院上周四（1 月 29 日）宣布，裁定長和營運的巴拿馬運河兩個港口合同違憲。長和今早（4 日）公布，指旗下的巴拿馬港口公司（PPC）已經取得意見，指法院裁決與當年批准特許經營合約之法律不一致，PPC 在昨日（3 日）已展開並將根據適用特許經營合約及國際商會之仲裁規則，積極果斷對巴拿馬進行仲裁。
長和董事會並且說，對於巴拿馬之裁定及相應行動表示強烈反對，本集團繼續諮詢其法律顧問，並保留一切 權利，包括就該事宜訴諸進一步國內及國際法律程序。
在長和決定出售巴拿馬港口的時候，立即引起舉國嘩然，官方媒體及官方機構都紛紛指責李嘉誠出售港口並非純商業決定而是一個危害國家安全行為，事前亦沒有知會北京令到中央震動。
李嘉誠旗下長和集團43個海外港口出售交易遇阻，知情人士透露其計劃分拆為多個資產包並設不同持股結構推進交易。中遠海運將獲非洲等地區港口更多股權，貝萊德財團則掌控其他區域，中方已認可該安排。巴拿馬港口經營權仍存爭議，分拆方案旨在緩解各地監管擔憂。
巴拿馬最高法院近日宣布，撤銷授予香港企業營運巴拿馬運河兩端港口的法律及合約效力，在國際投資界引起廣泛關注巴拿馬港口裁決固然令香港企業蒙受直接損失，卻也為我們提供了一面鏡子。
長江和記實業警告馬士基旗下APM Terminals，未經同意不得接手巴拿馬兩座港口，否則提告。巴拿馬最高法院裁定長和港口合約違憲，當局擬由馬士基過渡營運。長和已向巴拿馬發出爭議通知，並計畫仲裁求償。事件被視為美中在拉美角力的一部分，亦為長和全球港口出售計畫增添變數。
巴拿馬政府依最高法院裁決及行政法令，強行接管長和附屬公司 PPC 經營的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，長和宣布強烈反對，指相關行為違反法律框架，並終止兩港運作。長和將採取國內及國際法律途徑維權，中國外交部亦表態堅決維護中企合法權益。
彭博引述消息指出，招商局集團正洽談加入收購財團，參與長和旗下數十個港口出售案，協助中遠海運融資布局。這筆百億美元交易因地緣政治陷入停滯，還受巴拿馬港口合約無效、各國監管審查影響，談判進度遲緩，後續也將受中美峰會進展左右。
美國總統特朗普於7月1日演說中再度炒作巴拿馬運河議題，強調不會讓中國掌控該水道，同時批評前政府移交運河控制權的決定愚蠢。外界關注美方動作對中美關係及巴拿馬港口營運權的影響。
李嘉誠旗下長和集團價值228億美元的全球港口出售交易面臨破裂風險，核心分歧聚焦於中遠海運的持股比例。該交易涵蓋23國43個港口（含巴拿馬運河兩大關鍵港口），去年3月宣佈後因中方反對，7月邀中遠加入財團助獲監管批准，最初擬讓中遠持股20%-30%（不含巴拿馬兩港）。現中遠堅持要求多數股權，引發牽頭方貝萊德與MSC考慮退出。目前談判仍在進行，最終結果不僅取決於各方博弈，更與中美關係走向深度綁定，涉事各方暫未正面回應爭議。